Россия, Москва и МО, Химкинский лесопарк
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 1:08 | +12 | +21% | (9) | 1:08 | +12 | +21% | (9) | - |
| 2 | 31 -> 33 | 2:36 | +32 | +25% | (12) | 1:28 | +20 | +29% | (20) | - |
| 3 | 33 -> 37 | 7:53 | +2:51 | +56% | (38) | 5:17 | +2:28 | +87% | (52) | +10 |
| 4 | 37 -> 39 | 9:08 | +3:09 | +52% | (34) | 1:15 | +18 | +31% | (14) | - |
| 5 | 39 -> 40 | 9:56 | +3:12 | +47% | (29) | 0:48 | +4 | +9% | (6) | - |
| 6 | 40 -> 42 | 18:40 | +10:25 | +126% | (53) | 8:44 | +7:13 | +475% | (57) | +5:59 |
| 7 | 42 -> 43 | 19:40 | +10:20 | +110% | (53) | 1:00 | +5 | +9% | (3) | - |
| 8 | 43 -> 36 | 24:26 | +12:32 | +105% | (52) | 4:46 | +2:17 | +91% | (50) | +15 |
| 9 | 36 -> 47 | 32:02 | +16:00 | +99% | (50) | 7:36 | +3:28 | +83% | (35) | +5 |
| 10 | 47 -> 46 | 32:55 | +16:10 | +96% | (49) | 0:53 | +13 | +32% | (18) | - |
| 11 | 46 -> 45 | 34:27 | +16:46 | +94% | (48) | 1:32 | +41 | +80% | (42) | - |
| 12 | 45 -> 49 | 37:57 | +17:24 | +84% | (46) | 3:30 | +44 | +26% | (16) | - |
| 13 | 49 -> 34 | 43:47 | +19:06 | +77% | (46) | 5:50 | +1:42 | +41% | (30) | - |
| 14 | 34 -> 32 | 46:13 | +19:31 | +73% | (43) | 2:26 | +26 | +21% | (11) | - |
| 15 | 32 -> 55 | 50:20 | +20:33 | +68% | (42) | 4:07 | +1:02 | +33% | (16) | - |
| 16 | 55 -> 56 | 51:39 | +20:55 | +68% | (42) | 1:19 | +22 | +38% | (20) | - |
| 17 | 56 -> 53 | 58:02 | +25:40 | +79% | (47) | 6:23 | +4:57 | +345% | (56) | +3:47 |
| 18 | 53 -> F | 59:17 | +25:43 | +76% | (47) | 1:15 | +8 | +11% | (6) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта