Россия, Челябинская область, Златоуст
Участник
Коровкин Григорий(2002)
Клуб
13_Респ. Мордовия
Группа
М21
Участник
Коровкин Григорий(2002)
Клуб
13_Респ. Мордовия
Группа
М21
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 38 |
Участников | 76 |
Длина дистанции | 15.400m |
Абсолютно-лучший результат | 00:59:38 |
Позиция | 59 |
Результат | 01:27:18 |
Темп (мин/км) | 5:40 |
Полезные ссылки
Сайт соревнований№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 31 | 4:17 | +44 | +20% | (40) | 4:17 | +44 | +20% | (40) | - |
2 | 31 -> 32 | 6:07 | +1:04 | +21% | (45) | 1:50 | +23 | +26% | (51) | - |
3 | 32 -> 33 | 8:09 | +1:56 | +31% | (49) | 2:02 | +52 | +74% | (61) | +20 |
4 | 33 -> 79 | 9:26 | +2:11 | +30% | (48) | 1:17 | +15 | +24% | (41) | - |
5 | 79 -> 34 | 10:31 | +2:15 | +27% | (45) | 1:05 | +9 | +16% | (27) | - |
6 | 34 -> 35 | 12:42 | +2:45 | +27% | (44) | 2:11 | +31 | +31% | (43) | - |
7 | 35 -> 36 | 14:33 | +3:25 | +30% | (45) | 1:51 | +40 | +56% | (35) | +7 |
8 | 36 -> 74 | 16:24 | +3:56 | +31% | (45) | 1:51 | +36 | +48% | (47) | +1 |
9 | 74 -> 37 | 20:08 | +5:30 | +37% | (49) | 3:44 | +1:37 | +76% | (65) | +38 |
10 | 37 -> 38 | 23:30 | +6:09 | +35% | (49) | 3:22 | +46 | +29% | (44) | - |
11 | 38 -> 39 | 25:29 | +6:26 | +33% | (49) | 1:59 | +17 | +16% | (33) | - |
12 | 39 -> 40 | 27:42 | +7:04 | +34% | (48) | 2:13 | +38 | +39% | (59) | - |
13 | 40 -> 41 | 30:19 | +8:23 | +38% | (52) | 2:37 | +1:19 | +101% | (66) | +43 |
14 | 41 -> 42 | 34:26 | +9:40 | +39% | (52) | 4:07 | +1:21 | +48% | (52) | +4 |
15 | 42 -> 43 | 37:28 | +10:23 | +38% | (52) | 3:02 | +43 | +30% | (45) | - |
16 | 43 -> 44 | 38:57 | +10:49 | +38% | (53) | 1:29 | +26 | +41% | (61) | - |
17 | 44 -> 45 | 40:24 | +10:56 | +37% | (51) | 1:27 | +20 | +29% | (41) | - |
18 | 45 -> 63 | 41:36 | +11:13 | +36% | (51) | 1:12 | +17 | +30% | (55) | - |
19 | 63 -> 46 | 42:33 | +11:27 | +36% | (51) | 0:57 | +14 | +32% | (46) | - |
20 | 46 -> 65 | 43:53 | +11:55 | +37% | (54) | 1:20 | +29 | +56% | (66) | +5 |
21 | 65 -> 90 | 44:09 | +12:02 | +37% | (53) | 0:16 | +7 | +77% | (59) | +3 |
22 | 90 -> 48 | 51:14 | +14:03 | +37% | (55) | 7:05 | +2:01 | +39% | (58) | - |
23 | 48 -> 50 | 52:24 | +14:17 | +37% | (55) | 1:10 | +17 | +32% | (61) | - |
24 | 50 -> 51 | 53:12 | +14:28 | +37% | (54) | 0:48 | +15 | +45% | (42) | - |
25 | 51 -> 52 | 54:36 | +14:48 | +37% | (54) | 1:24 | +21 | +33% | (41) | - |
26 | 52 -> 53 | 58:16 | +16:10 | +38% | (54) | 3:40 | +1:22 | +59% | (63) | +18 |
27 | 53 -> 54 | 1:00:06 | +16:41 | +38% | (54) | 1:50 | +34 | +44% | (56) | - |
28 | 54 -> 55 | 1:04:03 | +17:35 | +37% | (53) | 3:57 | +54 | +29% | (55) | - |
29 | 55 -> 56 | 1:05:38 | +17:54 | +37% | (53) | 1:35 | +21 | +28% | (55) | - |
30 | 56 -> 67 | 1:09:43 | +21:09 | +43% | (60) | 4:05 | +3:19 | +432% | (67) | +2:58 |
31 | 67 -> 57 | 1:10:59 | +21:18 | +42% | (59) | 1:16 | +15 | +24% | (46) | - |
32 | 57 -> 71 | 1:14:07 | +22:15 | +42% | (59) | 3:08 | +57 | +43% | (56) | - |
33 | 71 -> 59 | 1:16:05 | +22:48 | +42% | (58) | 1:58 | +33 | +38% | (49) | - |
34 | 59 -> 81 | 1:20:00 | +24:18 | +43% | (59) | 3:55 | +1:30 | +62% | (63) | +23 |
35 | 81 -> 61 | 1:22:44 | +24:57 | +43% | (58) | 2:44 | +41 | +33% | (56) | - |
36 | 61 -> 62 | 1:24:53 | +25:41 | +43% | (58) | 2:09 | +44 | +51% | (67) | +5 |
37 | 62 -> 64 | 1:26:03 | +26:05 | +43% | (59) | 1:10 | +29 | +70% | (61) | +10 |
38 | 64 -> 90 | 1:26:53 | +26:21 | +43% | (59) | 0:50 | +20 | +66% | (61) | +6 |
39 | 90 -> F | 1:27:18 | +26:24 | +43% | (59) | 0:25 | +3 | +13% | (20) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта