Россия, Челябинская область, Златоуст
Участник
Савков Антон(2002)
Клуб
24_Красноярский край
Группа
М21
Участник
Савков Антон(2002)
Клуб
24_Красноярский край
Группа
М21
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 38 |
Участников | 76 |
Длина дистанции | 15.400m |
Абсолютно-лучший результат | 00:59:38 |
Позиция | 58 |
Результат | 01:26:58 |
Темп (мин/км) | 5:39 |
Полезные ссылки
Сайт соревнований№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 31 | 5:04 | +1:31 | +42% | (60) | 5:04 | +1:31 | +42% | (60) | - |
2 | 31 -> 32 | 7:01 | +1:58 | +38% | (58) | 1:57 | +30 | +34% | (57) | - |
3 | 32 -> 33 | 8:41 | +2:28 | +39% | (56) | 1:40 | +30 | +42% | (49) | - |
4 | 33 -> 79 | 10:04 | +2:49 | +38% | (54) | 1:23 | +21 | +33% | (50) | - |
5 | 79 -> 34 | 11:31 | +3:15 | +39% | (55) | 1:27 | +31 | +55% | (62) | +5 |
6 | 34 -> 35 | 13:47 | +3:50 | +38% | (55) | 2:16 | +36 | +36% | (51) | - |
7 | 35 -> 36 | 16:37 | +5:29 | +49% | (58) | 2:50 | +1:39 | +139% | (66) | +1:06 |
8 | 36 -> 74 | 18:49 | +6:21 | +50% | (59) | 2:12 | +57 | +76% | (60) | +23 |
9 | 74 -> 37 | 21:42 | +7:04 | +48% | (57) | 2:53 | +46 | +36% | (41) | - |
10 | 37 -> 38 | 25:06 | +7:45 | +44% | (56) | 3:24 | +48 | +30% | (46) | - |
11 | 38 -> 39 | 27:30 | +8:27 | +44% | (58) | 2:24 | +42 | +41% | (59) | - |
12 | 39 -> 40 | 29:28 | +8:50 | +42% | (57) | 1:58 | +23 | +24% | (45) | - |
13 | 40 -> 41 | 31:37 | +9:41 | +44% | (59) | 2:09 | +51 | +65% | (61) | +15 |
14 | 41 -> 42 | 37:11 | +12:25 | +50% | (61) | 5:34 | +2:48 | +101% | (65) | +1:32 |
15 | 42 -> 43 | 40:20 | +13:15 | +48% | (61) | 3:09 | +50 | +35% | (52) | - |
16 | 43 -> 44 | 41:36 | +13:28 | +47% | (61) | 1:16 | +13 | +20% | (42) | - |
17 | 44 -> 45 | 43:06 | +13:38 | +46% | (61) | 1:30 | +23 | +34% | (50) | - |
18 | 45 -> 63 | 44:25 | +14:02 | +46% | (61) | 1:19 | +24 | +43% | (62) | - |
19 | 63 -> 46 | 45:22 | +14:16 | +45% | (61) | 0:57 | +14 | +32% | (46) | - |
20 | 46 -> 65 | 46:27 | +14:29 | +45% | (61) | 1:05 | +14 | +27% | (41) | - |
21 | 65 -> 90 | 46:39 | +14:32 | +45% | (61) | 0:12 | +3 | +33% | (29) | - |
22 | 90 -> 48 | 53:18 | +16:07 | +43% | (60) | 6:39 | +1:35 | +31% | (53) | - |
23 | 48 -> 50 | 54:22 | +16:15 | +42% | (60) | 1:04 | +11 | +20% | (42) | - |
24 | 50 -> 51 | 55:19 | +16:35 | +42% | (60) | 0:57 | +24 | +72% | (55) | +9 |
25 | 51 -> 52 | 59:07 | +19:19 | +48% | (62) | 3:48 | +2:45 | +261% | (66) | +2:16 |
26 | 52 -> 53 | 1:02:38 | +20:32 | +48% | (62) | 3:31 | +1:13 | +52% | (57) | +10 |
27 | 53 -> 54 | 1:04:35 | +21:10 | +48% | (62) | 1:57 | +41 | +53% | (62) | +6 |
28 | 54 -> 55 | 1:08:19 | +21:51 | +47% | (62) | 3:44 | +41 | +22% | (47) | - |
29 | 55 -> 56 | 1:09:55 | +22:11 | +46% | (62) | 1:36 | +22 | +29% | (58) | - |
30 | 56 -> 67 | 1:11:11 | +22:37 | +46% | (62) | 1:16 | +30 | +65% | (63) | +9 |
31 | 67 -> 57 | 1:12:34 | +22:53 | +46% | (61) | 1:23 | +22 | +36% | (54) | - |
32 | 57 -> 71 | 1:15:34 | +23:42 | +45% | (61) | 3:00 | +49 | +37% | (49) | - |
33 | 71 -> 59 | 1:17:39 | +24:22 | +45% | (61) | 2:05 | +40 | +47% | (54) | +1 |
34 | 59 -> 81 | 1:20:57 | +25:15 | +45% | (61) | 3:18 | +53 | +36% | (47) | - |
35 | 81 -> 61 | 1:23:24 | +25:37 | +44% | (60) | 2:27 | +24 | +19% | (35) | - |
36 | 61 -> 62 | 1:25:01 | +25:49 | +43% | (59) | 1:37 | +12 | +14% | (32) | - |
37 | 62 -> 64 | 1:25:53 | +25:55 | +43% | (58) | 0:52 | +11 | +26% | (26) | - |
38 | 64 -> 90 | 1:26:32 | +26:00 | +42% | (58) | 0:39 | +9 | +30% | (18) | - |
39 | 90 -> F | 1:26:58 | +26:04 | +42% | (58) | 0:26 | +4 | +18% | (33) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта