Россия, Москва и МО, Серебряный Бор
Участник
Зозуля Вячеслав(1972)
Клуб
МСК Зеленоград
Группа
1
Соревнование
Московский Меридиан 2014 Весна 11 Этап
Участник
Зозуля Вячеслав(1972)
Клуб
МСК Зеленоград
Группа
1
Соревнование
Московский Меридиан 2014 Весна 11 Этап
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
Сытов Николай
| КП | 26 |
| Участников | 132 |
| Длина дистанции | 8.120m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:37:40 |
| Позиция | 18 |
| Результат | 00:48:02 |
| Темп (мин/км) | 5:55 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 36 | 2:14 | +30 | +28% | (27) | 377 | 5:55 | 2:14 | +30 | +28% | (27) | 377 | 5:55 | +1 |
| 2 | 36 -> 39 | 3:53 | +1:01 | +35% | (31) | 611 | 6:21 | 1:39 | +35 | +54% | (44) | 234 | 7:03 | +17 |
| 3 | 39 -> 43 | 7:27 | +1:54 | +34% | (36) | 1083 | 6:52 | 3:34 | +54 | +33% | (65) | 472 | 7:33 | +10 |
| 4 | 43 -> 45 | 9:43 | +2:19 | +31% | (45) | 1390 | 6:59 | 2:16 | +49 | +56% | (71) | 307 | 7:22 | +25 |
| 5 | 45 -> 55 | 12:20 | +2:48 | +29% | (36) | 1869 | 6:35 | 2:37 | +29 | +22% | (24) | 479 | 5:27 | - |
| 6 | 55 -> 51 | 13:34 | +2:51 | +26% | (33) | 2097 | 6:28 | 1:14 | +6 | +8% | (5) | 228 | 5:24 | - |
| 7 | 51 -> 52 | 14:04 | +2:42 | +23% | (27) | 2172 | 6:28 | 0:30 | +1 | +3% | (2) | 75 | 6:40 | - |
| 8 | 52 -> 54 | 15:22 | +2:47 | +22% | (26) | 2434 | 6:18 | 1:18 | +8 | +11% | (7) | 262 | 4:57 | - |
| 9 | 54 -> 53 | 17:20 | +3:29 | +25% | (29) | 2697 | 6:25 | 1:58 | +42 | +55% | (85) | 263 | 7:28 | +21 |
| 10 | 53 -> 50 | 18:37 | +3:41 | +24% | (29) | 2943 | 6:19 | 1:17 | +12 | +18% | (25) | 246 | 5:13 | - |
| 11 | 50 -> 58 | 22:33 | +4:38 | +25% | (31) | 3572 | 6:18 | 3:56 | +1:01 | +34% | (66) | 629 | 6:15 | +13 |
| 12 | 58 -> 42 | 25:01 | +5:00 | +24% | (32) | 3921 | 6:22 | 2:28 | +37 | +33% | (42) | 349 | 7:04 | +6 |
| 13 | 42 -> 56 | 28:00 | +5:34 | +24% | (33) | 4374 | 6:24 | 2:59 | +48 | +36% | (51) | 453 | 6:35 | +12 |
| 14 | 56 -> 49 | 29:08 | +5:43 | +24% | (32) | 4576 | 6:21 | 1:08 | +14 | +25% | (20) | 202 | 5:36 | - |
| 15 | 49 -> 48 | 29:44 | +5:46 | +24% | (32) | 4691 | 6:20 | 0:36 | +8 | +28% | (37) | 115 | 5:13 | - |
| 16 | 48 -> 47 | 30:31 | +5:47 | +23% | (32) | 4831 | 6:19 | 0:47 | +3 | +6% | (7) | 140 | 5:35 | - |
| 17 | 47 -> 44 | 31:56 | +6:06 | +23% | (31) | 5083 | 6:16 | 1:25 | +19 | +28% | (26) | 252 | 5:37 | +1 |
| 18 | 44 -> 41 | 35:05 | +6:19 | +21% | (29) | 5608 | 6:15 | 3:09 | +32 | +20% | (12) | 525 | 6:00 | - |
| 19 | 41 -> 40 | 35:52 | +6:23 | +21% | (29) | 5758 | 6:13 | 0:47 | +4 | +9% | (8) | 150 | 5:13 | - |
| 20 | 40 -> 38 | 36:35 | +6:34 | +21% | (28) | 5856 | 6:14 | 0:43 | +12 | +38% | (47) | 98 | 7:18 | +3 |
| 21 | 38 -> 37 | 38:24 | +6:43 | +21% | (28) | 6173 | 6:13 | 1:49 | +24 | +28% | (34) | 317 | 5:43 | +1 |
| 22 | 37 -> 32 | 40:55 | +6:52 | +20% | (20) | 6609 | 6:11 | 2:31 | +31 | +25% | (12) | 436 | 5:46 | - |
| 23 | 32 -> 34 | 43:13 | +7:07 | +19% | (22) | 6973 | 6:11 | 2:18 | +26 | +23% | (33) | 364 | 6:19 | - |
| 24 | 34 -> 35 | 43:56 | +7:05 | +19% | (19) | 7086 | 6:12 | 0:43 | +3 | +7% | (5) | 113 | 6:20 | - |
| 25 | 35 -> 33 | 45:49 | +7:18 | +18% | (20) | 7426 | 6:10 | 1:53 | +18 | +18% | (20) | 340 | 5:32 | - |
| 26 | 33 -> 31 | 47:37 | +7:19 | +18% | (18) | 7750 | 6:08 | 1:48 | +13 | +13% | (18) | 324 | 5:33 | - |
| 27 | 31 -> F | 48:02 | +7:17 | +17% | (18) | 8120 | 5:54 | 0:25 | +3 | +13% | (12) | 370 | 1:07 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта