Россия, Москва, Измайловский парк
Участник
Прокофьева Кира(2008)
Клуб
CRAFT-Ориента
Группа
Ж-14
Участник
Прокофьева Кира(2008)
Клуб
CRAFT-Ориента
Группа
Ж-14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 13 |
Участников | 46 |
Длина дистанции | 2.500m |
Абсолютно-лучший результат | 00:14:55 |
Позиция | 12 |
Результат | 00:22:58 |
Темп (мин/км) | 9:11 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 55 | 1:40 | +27 | +36% | (19) | 1:40 | +27 | +36% | (19) | - |
2 | 55 -> 48 | 3:33 | +1:07 | +45% | (19) | 1:53 | +40 | +54% | (21) | +1 |
3 | 48 -> 32 | 4:43 | +1:27 | +44% | (16) | 1:10 | +20 | +39% | (16) | - |
4 | 32 -> 42 | 6:00 | +1:49 | +43% | (16) | 1:17 | +22 | +39% | (16) | - |
5 | 42 -> 61 | 8:13 | +2:36 | +46% | (14) | 2:13 | +50 | +60% | (17) | +5 |
6 | 61 -> 51 | 9:50 | +3:11 | +47% | (12) | 1:37 | +35 | +56% | (12) | +2 |
7 | 51 -> 34 | 12:08 | +3:59 | +48% | (12) | 2:18 | +48 | +53% | (17) | - |
8 | 34 -> 33 | 14:12 | +4:56 | +53% | (12) | 2:04 | +57 | +85% | (17) | +21 |
9 | 33 -> 60 | 16:52 | +5:54 | +53% | (12) | 2:40 | +58 | +56% | (12) | +3 |
10 | 60 -> 46 | 20:11 | +7:01 | +53% | (12) | 3:19 | +1:10 | +54% | (22) | - |
11 | 46 -> 62 | 21:28 | +7:20 | +51% | (12) | 1:17 | +24 | +45% | (13) | - |
12 | 62 -> 47 | 22:08 | +7:33 | +51% | (12) | 0:40 | +16 | +66% | (21) | +3 |
13 | 47 -> 90 | 22:43 | +7:40 | +50% | (12) | 0:35 | +9 | +34% | (11) | - |
14 | 90 -> F | 22:57 | +7:45 | +50% | (12) | 0:14 | +6 | +75% | (13) | +2 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта