Россия, Вологодская область, Череповец
Участник
Волков Пётр(2004)
Клуб
Санкт-Петербург
Группа
МЭ
Участник
Волков Пётр(2004)
Клуб
Санкт-Петербург
Группа
МЭ
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 13 |
Участников | 55 |
Длина дистанции | 3.600m |
Абсолютно-лучший результат | 00:15:18 |
Позиция | 49 |
Результат | 00:24:54 |
Темп (мин/км) | 6:55 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 31 | 1:05 | +20 | +44% | (46) | 1:05 | +20 | +44% | (46) | - |
2 | 31 -> 32 | 2:28 | +1:02 | +72% | (51) | 1:23 | +46 | +124% | (52) | +23 |
3 | 32 -> 34 | 3:34 | +1:21 | +60% | (50) | 1:06 | +20 | +43% | (43) | - |
4 | 34 -> 35 | 4:38 | +1:51 | +66% | (50) | 1:04 | +32 | +100% | (48) | +12 |
5 | 35 -> 33 | 6:24 | +2:26 | +61% | (51) | 1:46 | +35 | +49% | (51) | - |
6 | 33 -> 36 | 8:40 | +3:18 | +61% | (50) | 2:16 | +53 | +63% | (49) | +1 |
7 | 36 -> 37 | 11:58 | +4:19 | +56% | (51) | 3:18 | +1:08 | +52% | (51) | - |
8 | 37 -> 40 | 14:20 | +5:05 | +54% | (50) | 2:22 | +46 | +47% | (44) | - |
9 | 40 -> 39 | 18:08 | +6:35 | +56% | (50) | 3:48 | +1:50 | +93% | (50) | +36 |
10 | 39 -> 55 | 20:05 | +7:13 | +56% | (49) | 1:57 | +39 | +50% | (47) | - |
11 | 55 -> 41 | 21:36 | +7:44 | +55% | (49) | 1:31 | +32 | +54% | (48) | - |
12 | 41 -> 54 | 23:36 | +8:30 | +56% | (49) | 2:00 | +50 | +71% | (51) | +6 |
13 | 54 -> 100 | 24:37 | +8:47 | +55% | (49) | 1:01 | +21 | +52% | (52) | - |
14 | 100 -> F | 24:54 | +8:50 | +54% | (49) | 0:17 | +4 | +30% | (31) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта