Россия, Иркутская область, г. Иркутск

    Группа
    М17


    Тип соревнования
    Ориентирование
    Способ передвижения
    Лыжи, свободный
    Вид соревнования
    Заданное направление
    Организатор
    ФСО Иркутской области
    КП 17
    Участников 62
    Длина дистанции 8.200m
    Абсолютно-лучший результат 00:34:13
    Позиция 2
    Результат 00:37:01
    Темп (мин/км) 4:31

    Полезные ссылки

    Сайт соревнований

    Перетащите фотки сюда

    Обзор
      Перегон Развитие гонки Успехи на перегоне РПВ
      Общее Отставание Поз. Сплит Отставание Поз.
      1 S  ->  31 3:50 -3 -1% (1) 3:50 -3 -1% (1) -
      2 31  ->  32 5:45 -10 -2% (1) 1:55 -2 -1% (1) -
      3 32  ->  35 6:50 -14 -3% (1) 1:05 +2 +3% (3) -
      4 35  ->  36 8:22 -9 -1% (1) 1:32 +11 +13% (6) +4
      5 36  ->  38 9:51 -17 -2% (1) 1:29 -8 -8% (1) -
      6 38  ->  39 11:10 -21 -3% (1) 1:19 +9 +12% (5) +3
      7 39  ->  41 11:55 -24 -3% (1) 0:45 +3 +7% (2) -
      8 41  ->  42 13:42 -34 -3% (1) 1:47 +32 +42% (4) +26
      9 42  ->  44 16:37 -33 -3% (1) 2:55 +3 +1% (4) -
      10 44  ->  48 22:48 -1 0% (1) 6:11 +47 +14% (4) +20
      11 48  ->  53 25:27 -13 0% (1) 2:39 +18 +12% (5) +6
      12 53  ->  57 27:10 -13 0% (1) 1:43 +0 0% (1) -
      13 57  ->  55 28:10 -33 -1% (1) 1:00 -1 -1% (1) -
      14 55  ->  47 31:12 -17 0% (1) 3:02 +16 +9% (5) +2
      15 47  ->  61 34:07 -9 0% (1) 2:55 +8 +4% (2) -
      16 61  ->  62 35:19 -7 0% (1) 1:12 +2 +2% (2) -
      17 62  ->  100 36:36 +8 +0% (2) 1:17 +15 +24% (11) +10
      18 100  ->  F 37:01 +8 +0% (2) 0:25 +2 +8% (3) -

      Позиции
      Позиция на отрезке
      Текущая позиция в гонке на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Отставания, абсолютные
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Темп, мин/км
      Не хватает данных для рассчётов
      Отставания, относительные (+% от лучшего)
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта