Россия, Нижегородская обл., Нижний Новгород, п. Дубравный
Участник
Шевчук Дмитрий(2005)
Клуб
Нижегородская обл
Группа
М-17
Участник
Шевчук Дмитрий(2005)
Клуб
Нижегородская обл
Группа
М-17
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 25 |
| Участников | 119 |
| Длина дистанции | 8.100m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:30:43 |
| Позиция | 6 |
| Результат | 00:35:11 |
| Темп (мин/км) | 4:21 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 61 | 2:59 | +16 | +9% | (13) | 2:59 | +2 | +1% | (2) | - |
| 2 | 61 -> 40 | 4:14 | +31 | +13% | (28) | 1:15 | +19 | +33% | (58) | +11 |
| 3 | 40 -> 39 | 4:58 | +34 | +12% | (19) | 0:44 | +3 | +7% | (4) | - |
| 4 | 39 -> 59 | 6:59 | +49 | +13% | (24) | 2:01 | +24 | +24% | (40) | +10 |
| 5 | 59 -> 43 | 7:38 | +51 | +12% | (19) | 0:39 | +2 | +5% | (5) | - |
| 6 | 43 -> 47 | 9:25 | +1:13 | +14% | (23) | 1:47 | +28 | +35% | (81) | +17 |
| 7 | 47 -> 44 | 11:15 | +1:45 | +18% | (23) | 1:50 | +32 | +41% | (42) | +21 |
| 8 | 44 -> 36 | 13:06 | +2:28 | +23% | (36) | 1:51 | +43 | +63% | (91) | +33 |
| 9 | 36 -> 35 | 14:27 | +2:18 | +18% | (24) | 1:21 | +4 | +5% | (4) | - |
| 10 | 35 -> 57 | 16:22 | +2:22 | +16% | (15) | 1:55 | +4 | +3% | (4) | - |
| 11 | 57 -> 70 | 17:08 | +2:22 | +16% | (14) | 0:46 | +0 | 0% | (1) | - |
| 12 | 70 -> 33 | 20:13 | +2:25 | +13% | (11) | 3:05 | +13 | +7% | (5) | - |
| 13 | 33 -> 39 | 21:07 | +2:21 | +12% | (9) | 0:54 | +1 | +1% | (2) | - |
| 14 | 39 -> 41 | 22:56 | +2:26 | +11% | (8) | 1:49 | +5 | +4% | (6) | - |
| 15 | 41 -> 43 | 23:32 | +2:26 | +11% | (8) | 0:36 | +1 | +2% | (4) | - |
| 16 | 43 -> 53 | 25:29 | +2:33 | +11% | (7) | 1:57 | +9 | +8% | (4) | - |
| 17 | 53 -> 51 | 26:52 | +2:45 | +11% | (8) | 1:23 | +12 | +16% | (10) | +2 |
| 18 | 51 -> 32 | 27:40 | +2:47 | +11% | (8) | 0:48 | +6 | +14% | (15) | - |
| 19 | 32 -> 35 | 28:43 | +2:42 | +10% | (8) | 1:03 | +3 | +5% | (2) | - |
| 20 | 35 -> 67 | 30:23 | +2:58 | +10% | (8) | 1:40 | +16 | +19% | (6) | +4 |
| 21 | 67 -> 70 | 31:45 | +2:57 | +10% | (6) | 1:22 | +2 | +2% | (2) | - |
| 22 | 70 -> 55 | 32:44 | +3:01 | +10% | (6) | 0:59 | +4 | +7% | (5) | - |
| 23 | 55 -> 58 | 33:28 | +3:04 | +10% | (7) | 0:44 | +7 | +18% | (17) | +2 |
| 24 | 58 -> 49 | 34:07 | +2:55 | +9% | (6) | 0:39 | +10 | +34% | (24) | +6 |
| 25 | 49 -> 90 | 34:50 | +2:51 | +8% | (6) | 0:43 | +0 | 0% | (1) | - |
| 26 | 90 -> F | 35:11 | +2:50 | +8% | (6) | 0:21 | +14 | +200% | (32) | +13 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта