Россия, Нижегородская обл., Нижний Новгород, п. Дубравный
Участник
Тимофеев Кирилл(2006)
Клуб
Пермский Край
Группа
М-17
Участник
Тимофеев Кирилл(2006)
Клуб
Пермский Край
Группа
М-17
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 25 |
| Участников | 119 |
| Длина дистанции | 8.100m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:30:43 |
| Позиция | 14 |
| Результат | 00:37:32 |
| Темп (мин/км) | 4:38 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 61 | 3:14 | +31 | +19% | (40) | 3:14 | +17 | +9% | (11) | - |
| 2 | 61 -> 40 | 4:19 | +36 | +16% | (39) | 1:05 | +9 | +16% | (26) | - |
| 3 | 40 -> 39 | 5:09 | +45 | +17% | (28) | 0:50 | +9 | +21% | (32) | - |
| 4 | 39 -> 41 | 7:12 | +1:04 | +17% | (27) | 2:03 | +19 | +18% | (35) | - |
| 5 | 41 -> 43 | 7:50 | +1:06 | +16% | (25) | 0:38 | +3 | +8% | (17) | - |
| 6 | 43 -> 53 | 9:55 | +1:21 | +15% | (20) | 2:05 | +17 | +15% | (17) | - |
| 7 | 53 -> 51 | 11:25 | +1:40 | +17% | (19) | 1:30 | +19 | +26% | (35) | +3 |
| 8 | 51 -> 32 | 12:20 | +1:49 | +17% | (20) | 0:55 | +13 | +30% | (55) | +4 |
| 9 | 32 -> 35 | 13:39 | +2:00 | +17% | (22) | 1:19 | +19 | +31% | (50) | +6 |
| 10 | 35 -> 57 | 15:53 | +2:23 | +17% | (20) | 2:14 | +23 | +20% | (22) | - |
| 11 | 57 -> 70 | 16:45 | +2:29 | +17% | (18) | 0:52 | +6 | +13% | (17) | - |
| 12 | 70 -> 33 | 19:55 | +2:37 | +15% | (18) | 3:10 | +18 | +10% | (9) | - |
| 13 | 33 -> 39 | 20:53 | +2:37 | +14% | (16) | 0:58 | +5 | +9% | (16) | - |
| 14 | 39 -> 59 | 22:39 | +2:37 | +13% | (15) | 1:46 | +9 | +9% | (7) | - |
| 15 | 59 -> 43 | 23:22 | +2:43 | +13% | (14) | 0:43 | +6 | +16% | (20) | - |
| 16 | 43 -> 47 | 24:51 | +2:47 | +12% | (14) | 1:29 | +10 | +12% | (24) | - |
| 17 | 47 -> 44 | 26:55 | +3:33 | +15% | (15) | 2:04 | +46 | +58% | (62) | +29 |
| 18 | 44 -> 36 | 28:09 | +3:39 | +14% | (14) | 1:14 | +6 | +8% | (9) | - |
| 19 | 36 -> 35 | 29:58 | +3:57 | +15% | (13) | 1:49 | +32 | +41% | (39) | +15 |
| 20 | 35 -> 67 | 32:28 | +5:03 | +18% | (14) | 2:30 | +1:06 | +78% | (58) | +47 |
| 21 | 67 -> 70 | 33:59 | +5:11 | +17% | (14) | 1:31 | +11 | +13% | (19) | - |
| 22 | 70 -> 55 | 35:06 | +5:23 | +18% | (16) | 1:07 | +12 | +21% | (44) | - |
| 23 | 55 -> 58 | 35:49 | +5:25 | +17% | (15) | 0:43 | +6 | +16% | (12) | - |
| 24 | 58 -> 49 | 36:22 | +5:10 | +16% | (14) | 0:33 | +4 | +13% | (7) | - |
| 25 | 49 -> 90 | 37:10 | +5:11 | +16% | (14) | 0:48 | +5 | +11% | (39) | - |
| 26 | 90 -> F | 37:32 | +5:11 | +16% | (14) | 0:22 | +15 | +214% | (52) | +13 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта