Россия, Нижегородская обл., Нижний Новгород, п. Дубравный
Участник
Белов Михаил(2006)
Клуб
Санкт-Петербург
Группа
М-17
Участник
Белов Михаил(2006)
Клуб
Санкт-Петербург
Группа
М-17
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 25 |
| Участников | 119 |
| Длина дистанции | 8.100m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:30:43 |
| Позиция | 41 |
| Результат | 00:41:52 |
| Темп (мин/км) | 5:10 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 61 | 3:18 | +35 | +21% | (43) | 3:18 | +21 | +11% | (14) | - |
| 2 | 61 -> 40 | 4:37 | +54 | +24% | (51) | 1:19 | +23 | +41% | (77) | +3 |
| 3 | 40 -> 39 | 5:54 | +1:30 | +34% | (62) | 1:17 | +36 | +87% | (92) | +21 |
| 4 | 39 -> 41 | 8:23 | +2:15 | +36% | (71) | 2:29 | +45 | +43% | (75) | +7 |
| 5 | 41 -> 43 | 9:05 | +2:21 | +34% | (70) | 0:42 | +7 | +19% | (46) | - |
| 6 | 43 -> 47 | 10:34 | +2:25 | +29% | (62) | 1:29 | +10 | +12% | (24) | - |
| 7 | 47 -> 44 | 12:10 | +2:43 | +28% | (49) | 1:36 | +18 | +23% | (17) | - |
| 8 | 44 -> 36 | 13:35 | +3:00 | +28% | (49) | 1:25 | +17 | +25% | (38) | - |
| 9 | 36 -> 35 | 15:27 | +3:21 | +27% | (44) | 1:52 | +35 | +45% | (48) | +7 |
| 10 | 35 -> 67 | 19:57 | +6:27 | +47% | (74) | 4:30 | +3:06 | +221% | (107) | +2:36 |
| 11 | 67 -> 70 | 21:42 | +6:49 | +45% | (73) | 1:45 | +25 | +31% | (48) | - |
| 12 | 70 -> 33 | 24:57 | +7:02 | +39% | (58) | 3:15 | +23 | +13% | (13) | - |
| 13 | 33 -> 39 | 25:52 | +6:59 | +36% | (56) | 0:55 | +2 | +3% | (4) | - |
| 14 | 39 -> 59 | 27:40 | +7:01 | +33% | (48) | 1:48 | +11 | +11% | (13) | - |
| 15 | 59 -> 43 | 28:22 | +7:06 | +33% | (44) | 0:42 | +5 | +13% | (13) | - |
| 16 | 43 -> 53 | 30:47 | +7:41 | +33% | (46) | 2:25 | +37 | +34% | (58) | - |
| 17 | 53 -> 51 | 32:14 | +7:57 | +32% | (44) | 1:27 | +16 | +22% | (22) | - |
| 18 | 51 -> 32 | 33:07 | +8:04 | +32% | (43) | 0:53 | +11 | +26% | (41) | - |
| 19 | 32 -> 35 | 34:19 | +8:08 | +31% | (43) | 1:12 | +12 | +19% | (31) | - |
| 20 | 35 -> 57 | 36:31 | +8:29 | +30% | (35) | 2:12 | +21 | +18% | (17) | - |
| 21 | 57 -> 70 | 37:29 | +8:41 | +30% | (35) | 0:58 | +12 | +26% | (50) | - |
| 22 | 70 -> 55 | 38:43 | +9:00 | +30% | (36) | 1:14 | +19 | +34% | (77) | - |
| 23 | 55 -> 58 | 39:53 | +9:29 | +31% | (40) | 1:10 | +33 | +89% | (99) | +20 |
| 24 | 58 -> 49 | 40:47 | +9:35 | +30% | (42) | 0:54 | +25 | +86% | (72) | +14 |
| 25 | 49 -> 90 | 41:32 | +9:33 | +29% | (41) | 0:45 | +2 | +4% | (7) | - |
| 26 | 90 -> F | 41:52 | +9:31 | +29% | (41) | 0:20 | +13 | +185% | (18) | +10 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта