Россия, Нижегородская обл., Нижний Новгород, п. Дубравный
Участник
Киршев Антон(2006)
Клуб
Пермский Край
Группа
М-17
Участник
Киршев Антон(2006)
Клуб
Пермский Край
Группа
М-17
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 25 |
| Участников | 119 |
| Длина дистанции | 8.100m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:30:43 |
| Позиция | 54 |
| Результат | 00:43:56 |
| Темп (мин/км) | 5:25 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 61 | 3:32 | +49 | +30% | (64) | 3:32 | +35 | +19% | (23) | - |
| 2 | 61 -> 40 | 4:48 | +1:05 | +29% | (63) | 1:16 | +20 | +35% | (63) | - |
| 3 | 40 -> 39 | 6:10 | +1:46 | +40% | (75) | 1:22 | +41 | +100% | (99) | +23 |
| 4 | 39 -> 59 | 8:16 | +2:06 | +34% | (73) | 2:06 | +29 | +29% | (57) | - |
| 5 | 59 -> 43 | 9:06 | +2:19 | +34% | (69) | 0:50 | +13 | +35% | (61) | - |
| 6 | 43 -> 47 | 10:48 | +2:36 | +31% | (67) | 1:42 | +23 | +29% | (66) | - |
| 7 | 47 -> 44 | 13:01 | +3:31 | +37% | (71) | 2:13 | +55 | +70% | (75) | +21 |
| 8 | 44 -> 36 | 14:20 | +3:42 | +34% | (61) | 1:19 | +11 | +16% | (13) | - |
| 9 | 36 -> 35 | 16:27 | +4:18 | +35% | (63) | 2:07 | +50 | +64% | (67) | +17 |
| 10 | 35 -> 67 | 18:22 | +4:49 | +35% | (49) | 1:55 | +31 | +36% | (19) | - |
| 11 | 67 -> 70 | 20:20 | +5:24 | +36% | (55) | 1:58 | +38 | +47% | (80) | +4 |
| 12 | 70 -> 33 | 23:40 | +5:42 | +31% | (41) | 3:20 | +28 | +16% | (16) | - |
| 13 | 33 -> 39 | 24:45 | +5:49 | +30% | (39) | 1:05 | +12 | +22% | (41) | - |
| 14 | 39 -> 41 | 27:16 | +6:36 | +31% | (41) | 2:31 | +47 | +45% | (79) | +2 |
| 15 | 41 -> 43 | 28:03 | +6:47 | +31% | (42) | 0:47 | +12 | +34% | (80) | - |
| 16 | 43 -> 53 | 30:52 | +7:46 | +33% | (48) | 2:49 | +1:01 | +56% | (80) | +15 |
| 17 | 53 -> 51 | 32:28 | +8:11 | +33% | (45) | 1:36 | +25 | +35% | (47) | - |
| 18 | 51 -> 32 | 33:30 | +8:27 | +33% | (45) | 1:02 | +20 | +47% | (82) | +2 |
| 19 | 32 -> 35 | 34:52 | +8:41 | +33% | (45) | 1:22 | +22 | +36% | (61) | - |
| 20 | 35 -> 57 | 38:23 | +10:21 | +36% | (53) | 3:31 | +1:40 | +90% | (77) | +52 |
| 21 | 57 -> 70 | 39:30 | +10:42 | +37% | (55) | 1:07 | +21 | +45% | (85) | +1 |
| 22 | 70 -> 55 | 40:35 | +10:52 | +36% | (51) | 1:05 | +10 | +18% | (28) | - |
| 23 | 55 -> 58 | 41:56 | +11:32 | +37% | (55) | 1:21 | +44 | +118% | (107) | +28 |
| 24 | 58 -> 49 | 42:43 | +11:31 | +36% | (54) | 0:47 | +18 | +62% | (42) | +6 |
| 25 | 49 -> 90 | 43:32 | +11:33 | +36% | (54) | 0:49 | +6 | +13% | (49) | - |
| 26 | 90 -> F | 43:56 | +11:35 | +35% | (54) | 0:24 | +17 | +242% | (86) | +14 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта