Россия, Нижегородская обл., Нижний Новгород, п. Дубравный
Участник
Багрецов Тимофей(2003)
Клуб
Санкт-Петербург
Группа
М-20
Участник
Багрецов Тимофей(2003)
Клуб
Санкт-Петербург
Группа
М-20
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 24 |
| Участников | 37 |
| Длина дистанции | 9.200m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:37:34 |
| Позиция | 33 |
| Результат | 00:58:18 |
| Темп (мин/км) | 6:20 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 34 | 2:30 | +21 | +16% | (21) | 2:30 | +20 | +15% | (12) | - |
| 2 | 34 -> 61 | 3:27 | +26 | +14% | (21) | 0:57 | +6 | +11% | (20) | - |
| 3 | 61 -> 40 | 4:30 | +32 | +13% | (17) | 1:03 | +8 | +14% | (14) | - |
| 4 | 40 -> 41 | 7:37 | +1:17 | +20% | (26) | 3:07 | +51 | +37% | (33) | - |
| 5 | 41 -> 42 | 8:25 | +1:32 | +22% | (28) | 0:48 | +15 | +45% | (33) | - |
| 6 | 42 -> 45 | 10:28 | +1:58 | +23% | (28) | 2:03 | +31 | +33% | (28) | - |
| 7 | 45 -> 48 | 12:36 | +2:32 | +25% | (27) | 2:08 | +38 | +42% | (27) | - |
| 8 | 48 -> 50 | 17:06 | +3:28 | +25% | (25) | 4:30 | +56 | +26% | (19) | - |
| 9 | 50 -> 35 | 18:47 | +3:49 | +25% | (25) | 1:41 | +26 | +34% | (27) | - |
| 10 | 35 -> 31 | 21:28 | +4:33 | +26% | (25) | 2:41 | +48 | +42% | (27) | - |
| 11 | 31 -> 70 | 22:56 | +4:53 | +27% | (25) | 1:28 | +21 | +31% | (25) | - |
| 12 | 70 -> 33 | 26:43 | +5:46 | +27% | (26) | 3:47 | +53 | +30% | (15) | - |
| 13 | 33 -> 39 | 28:32 | +6:39 | +30% | (29) | 1:49 | +56 | +105% | (36) | +27 |
| 14 | 39 -> 41 | 31:30 | +7:57 | +33% | (29) | 2:58 | +1:18 | +78% | (33) | +23 |
| 15 | 41 -> 43 | 32:20 | +8:10 | +33% | (29) | 0:50 | +15 | +42% | (29) | - |
| 16 | 43 -> 44 | 33:35 | +8:29 | +33% | (29) | 1:15 | +21 | +38% | (24) | - |
| 17 | 44 -> 45 | 35:22 | +8:53 | +33% | (29) | 1:47 | +24 | +28% | (24) | - |
| 18 | 45 -> 52 | 40:00 | +10:42 | +36% | (31) | 4:38 | +1:52 | +67% | (34) | +20 |
| 19 | 52 -> 35 | 45:35 | +12:41 | +38% | (31) | 5:35 | +2:04 | +58% | (32) | +8 |
| 20 | 35 -> 53 | 51:51 | +17:32 | +51% | (33) | 6:16 | +5:10 | +469% | (36) | +4:34 |
| 21 | 53 -> 70 | 54:14 | +18:21 | +51% | (33) | 2:23 | +49 | +52% | (29) | - |
| 22 | 70 -> 37 | 55:53 | +18:50 | +50% | (33) | 1:39 | +36 | +57% | (32) | +1 |
| 23 | 37 -> 49 | 57:06 | +19:18 | +51% | (33) | 1:13 | +31 | +73% | (30) | +8 |
| 24 | 49 -> 90 | 57:55 | +19:22 | +50% | (33) | 0:49 | +6 | +13% | (18) | - |
| 25 | 90 -> F | 58:18 | +19:24 | +49% | (33) | 0:23 | +8 | +53% | (23) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта