Россия, Краснодарский край, Геленджик, Широкая щель
Участник
Набиуллин Артем(2007)
Клуб
ЧИТА
Группа
ДИСТАНЦИЯ 3
Участник
Набиуллин Артем(2007)
Клуб
ЧИТА
Группа
ДИСТАНЦИЯ 3
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 13 |
Участников | 86 |
Абсолютно-лучший результат | 00:40:51 |
Позиция | 32 |
Результат | 01:04:52 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 31 | 7:52 | +4:47 | +155% | (70) | 7:52 | +4:47 | +155% | (70) | +2:58 |
2 | 31 -> 45 | 10:02 | +5:25 | +117% | (64) | 2:10 | +42 | +47% | (27) | - |
3 | 45 -> 44 | 13:33 | +5:33 | +69% | (60) | 3:31 | +1:04 | +43% | (29) | - |
4 | 44 -> 33 | 21:52 | +7:03 | +47% | (37) | 8:19 | +2:09 | +34% | (8) | - |
5 | 33 -> 39 | 27:16 | +8:07 | +42% | (35) | 5:24 | +1:44 | +47% | (25) | - |
6 | 39 -> 38 | 29:42 | +8:23 | +39% | (31) | 2:26 | +26 | +21% | (6) | - |
7 | 38 -> 41 | 34:51 | +9:29 | +37% | (29) | 5:09 | +1:14 | +31% | (22) | - |
8 | 41 -> 43 | 41:41 | +12:40 | +43% | (33) | 6:50 | +3:38 | +113% | (55) | +1:45 |
9 | 43 -> 32 | 46:37 | +14:02 | +43% | (34) | 4:56 | +1:48 | +57% | (29) | - |
10 | 32 -> 46 | 50:16 | +14:38 | +41% | (31) | 3:39 | +1:06 | +43% | (23) | - |
11 | 46 -> 49 | 55:21 | +15:49 | +40% | (30) | 5:05 | +1:16 | +33% | (29) | - |
12 | 49 -> 50 | 1:00:05 | +17:48 | +42% | (32) | 4:44 | +2:19 | +95% | (56) | +54 |
13 | 50 -> 36 | 1:03:11 | +18:52 | +42% | (32) | 3:06 | +1:30 | +93% | (42) | +34 |
14 | 36 -> F | 1:04:52 | +18:55 | +41% | (32) | 1:41 | +18 | +21% | (11) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта