Россия, Ставропольский край, г. Железноводск
Участник
Труш Лев(2011)
Клуб
СШОР18 ОРИОН
Группа
М12
Участник
Труш Лев(2011)
Клуб
СШОР18 ОРИОН
Группа
М12
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 11 |
| Участников | 126 |
| Длина дистанции | 1.800m |
| Набор высот | 20 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:09:54 |
| Позиция | 32 |
| Результат | 00:15:49 |
| Темп (мин/км) | 8:47 |
Полезные ссылки
Информационный Бюллетень №3 | LIVE трансляция | Результаты | Сплиты | Официальные результаты| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 60 | 4:01 | +3:05 | +330% | (101) | 4:01 | +3:05 | +330% | (101) | +2:32 |
| 2 | 60 -> 48 | 4:55 | +3:03 | +163% | (86) | 0:54 | +19 | +54% | (17) | - |
| 3 | 48 -> 50 | 5:19 | +2:57 | +124% | (82) | 0:24 | +2 | +9% | (3) | - |
| 4 | 50 -> 47 | 6:15 | +3:10 | +102% | (78) | 0:56 | +16 | +39% | (34) | - |
| 5 | 47 -> 38 | 7:11 | +3:07 | +76% | (68) | 0:56 | +6 | +12% | (7) | - |
| 6 | 38 -> 39 | 8:00 | +3:20 | +71% | (66) | 0:49 | +17 | +53% | (54) | - |
| 7 | 39 -> 67 | 10:37 | +3:57 | +59% | (52) | 2:37 | +37 | +30% | (20) | - |
| 8 | 67 -> 41 | 12:19 | +4:19 | +53% | (38) | 1:42 | +22 | +27% | (14) | - |
| 9 | 41 -> 40 | 13:50 | +4:48 | +53% | (39) | 1:31 | +35 | +62% | (80) | +2 |
| 10 | 40 -> 49 | 15:14 | +4:54 | +47% | (36) | 1:24 | +12 | +16% | (14) | - |
| 11 | 49 -> 90 | 15:39 | +4:44 | +43% | (34) | 0:25 | +3 | +13% | (7) | - |
| 12 | 90 -> F | 15:49 | +4:44 | +42% | (32) | 0:10 | +1 | +11% | (10) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта