Россия, Ставропольский край, г. Железноводск
Участник
Никаноров Максим(2011)
Клуб
КИНЕФ, Киришский
Группа
М12
Участник
Никаноров Максим(2011)
Клуб
КИНЕФ, Киришский
Группа
М12
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 11 |
| Участников | 126 |
| Длина дистанции | 1.800m |
| Набор высот | 20 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:09:54 |
| Позиция | 120 |
| Результат | 01:30:36 |
| Темп (мин/км) | 50:20 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 60 | 6:56 | +6:00 | +642% | (114) | 6:56 | +6:00 | +642% | (114) | - |
| 2 | 60 -> 48 | 9:01 | +7:09 | +383% | (111) | 2:05 | +1:30 | +257% | (101) | - |
| 3 | 48 -> 50 | 9:44 | +7:22 | +311% | (109) | 0:43 | +21 | +95% | (83) | - |
| 4 | 50 -> 47 | 10:55 | +7:50 | +254% | (109) | 1:11 | +31 | +77% | (81) | - |
| 5 | 47 -> 38 | 12:45 | +8:41 | +213% | (110) | 1:50 | +1:00 | +120% | (109) | - |
| 6 | 38 -> 39 | 14:05 | +9:25 | +201% | (107) | 1:20 | +48 | +150% | (101) | - |
| 7 | 39 -> 67 | 37:18 | +30:38 | +459% | (118) | 23:13 | +21:13 | +1060% | (120) | +4:55 |
| 8 | 67 -> 41 | 1:23:43 | +1:15:43 | +946% | (120) | 46:25 | +45:05 | +3381% | (120) | +34:13 |
| 9 | 41 -> 40 | 1:25:41 | +1:16:39 | +848% | (120) | 1:58 | +1:02 | +110% | (107) | - |
| 10 | 40 -> 49 | 1:29:43 | +1:19:23 | +768% | (120) | 4:02 | +2:50 | +236% | (117) | - |
| 11 | 49 -> 90 | 1:30:17 | +1:19:22 | +727% | (120) | 0:34 | +12 | +54% | (52) | - |
| 12 | 90 -> F | 1:30:36 | +1:19:31 | +717% | (120) | 0:19 | +10 | +111% | (115) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта