Россия, Ставропольский край, г. Железноводск
Участник
Бондаренко Полина(2008)
Клуб
Ставропольский край
Группа
Ж14
Участник
Бондаренко Полина(2008)
Клуб
Ставропольский край
Группа
Ж14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 11 |
| Участников | 168 |
| Длина дистанции | 3.500m |
| Набор высот | 100 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:23:23 |
| Позиция | 149 |
| Результат | 01:17:46 |
| Темп (мин/км) | 22:13 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 58 | 5:22 | +2:08 | +65% | (52) | 5:22 | +2:08 | +65% | (52) | - |
| 2 | 58 -> 32 | 6:22 | +2:33 | +66% | (57) | 1:00 | +29 | +93% | (121) | - |
| 3 | 32 -> 62 | 10:48 | +4:48 | +80% | (69) | 4:26 | +2:15 | +103% | (96) | - |
| 4 | 62 -> 39 | 14:54 | +7:16 | +95% | (75) | 4:06 | +2:28 | +151% | (109) | - |
| 5 | 39 -> 51 | 52:18 | +39:55 | +322% | (154) | 37:24 | +32:40 | +690% | (156) | +21:39 |
| 6 | 51 -> 40 | 1:01:20 | +45:42 | +292% | (149) | 9:02 | +5:47 | +177% | (135) | - |
| 7 | 40 -> 63 | 1:05:50 | +48:36 | +282% | (149) | 4:30 | +3:03 | +210% | (137) | - |
| 8 | 63 -> 70 | 1:09:05 | +50:18 | +267% | (149) | 3:15 | +1:48 | +124% | (141) | - |
| 9 | 70 -> 64 | 1:12:12 | +52:03 | +258% | (149) | 3:07 | +1:52 | +149% | (87) | - |
| 10 | 64 -> 42 | 1:16:02 | +53:18 | +234% | (149) | 3:50 | +1:31 | +65% | (98) | - |
| 11 | 42 -> 90 | 1:17:31 | +53:26 | +221% | (149) | 1:29 | +20 | +28% | (59) | - |
| 12 | 90 -> F | 1:17:46 | +53:28 | +220% | (149) | 0:15 | +2 | +15% | (19) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта