Россия, Ставропольский край, г. Железноводск
Участник
Лохматов Егор(2010)
Клуб
Белгородская обл.
Группа
М12
Участник
Лохматов Егор(2010)
Клуб
Белгородская обл.
Группа
М12
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 10 |
| Участников | 125 |
| Длина дистанции | 2.800m |
| Набор высот | 80 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:19:29 |
| Позиция | 58 |
| Результат | 00:42:05 |
| Темп (мин/км) | 15:02 |
Полезные ссылки
Информационный Бюллетень №3 | LIVE трансляция | Результаты | Сплиты | GPS трансляция | Официальные результаты| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 67 | 5:33 | +3:58 | +250% | (59) | 5:33 | +3:58 | +250% | (59) | +2:08 |
| 2 | 67 -> 32 | 9:37 | +5:37 | +140% | (47) | 4:04 | +2:01 | +98% | (53) | - |
| 3 | 32 -> 72 | 14:36 | +7:04 | +93% | (41) | 4:59 | +2:15 | +82% | (51) | - |
| 4 | 72 -> 52 | 26:39 | +14:51 | +125% | (62) | 12:03 | +8:35 | +247% | (83) | +4:34 |
| 5 | 52 -> 40 | 30:24 | +16:19 | +115% | (63) | 3:45 | +1:42 | +82% | (61) | - |
| 6 | 40 -> 63 | 33:06 | +16:52 | +103% | (58) | 2:42 | +1:01 | +60% | (45) | - |
| 7 | 63 -> 70 | 35:43 | +17:38 | +97% | (58) | 2:37 | +1:04 | +68% | (65) | - |
| 8 | 70 -> 71 | 39:05 | +18:51 | +93% | (58) | 3:22 | +1:27 | +75% | (61) | - |
| 9 | 71 -> 42 | 40:19 | +18:59 | +88% | (58) | 1:14 | +14 | +23% | (30) | - |
| 10 | 42 -> 90 | 41:50 | +19:05 | +83% | (58) | 1:31 | +17 | +22% | (26) | - |
| 11 | 90 -> F | 42:05 | +19:06 | +83% | (58) | 0:15 | +2 | +15% | (12) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта