Россия, Ставропольский край, г. Железноводск
Участник
Царёв Михаил(2008)
Клуб
г.Санкт-Петербург
Группа
М14
Участник
Царёв Михаил(2008)
Клуб
г.Санкт-Петербург
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 231 |
| Длина дистанции | 3.400m |
| Набор высот | 110 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:21:48 |
| Позиция | 12 |
| Результат | 00:32:07 |
| Темп (мин/км) | 9:27 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 64 | 1:55 | +32 | +38% | (49) | 1:55 | +32 | +38% | (49) | - |
| 2 | 64 -> 32 | 6:12 | +2:07 | +51% | (37) | 4:17 | +1:43 | +66% | (45) | +30 |
| 3 | 32 -> 56 | 7:45 | +2:10 | +38% | (31) | 1:33 | +28 | +43% | (37) | - |
| 4 | 56 -> 39 | 12:39 | +3:02 | +31% | (21) | 4:54 | +1:31 | +44% | (20) | - |
| 5 | 39 -> 51 | 16:35 | +4:28 | +36% | (18) | 3:56 | +1:36 | +68% | (45) | +30 |
| 6 | 51 -> 41 | 19:41 | +4:56 | +33% | (14) | 3:06 | +45 | +31% | (12) | - |
| 7 | 41 -> 75 | 21:18 | +4:32 | +27% | (10) | 1:37 | +18 | +22% | (7) | - |
| 8 | 75 -> 60 | 25:12 | +5:45 | +29% | (11) | 3:54 | +1:21 | +52% | (41) | +9 |
| 9 | 60 -> 53 | 27:21 | +6:11 | +29% | (11) | 2:09 | +36 | +38% | (27) | - |
| 10 | 53 -> 72 | 29:28 | +6:48 | +30% | (11) | 2:07 | +42 | +49% | (76) | +2 |
| 11 | 72 -> 54 | 30:28 | +7:09 | +30% | (12) | 1:00 | +22 | +57% | (99) | +4 |
| 12 | 54 -> 90 | 31:52 | +7:27 | +30% | (12) | 1:24 | +20 | +31% | (105) | - |
| 13 | 90 -> F | 32:07 | +7:28 | +30% | (12) | 0:15 | +5 | +50% | (75) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта