Россия, Ставропольский край, г. Железноводск
Участник
Черданцев Артем(2008)
Клуб
Ростовская обл.
Группа
М14
Участник
Черданцев Артем(2008)
Клуб
Ростовская обл.
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 231 |
| Длина дистанции | 3.400m |
| Набор высот | 110 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:21:48 |
| Позиция | 15 |
| Результат | 00:33:22 |
| Темп (мин/км) | 9:49 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 64 | 1:51 | +28 | +33% | (41) | 1:51 | +28 | +33% | (41) | - |
| 2 | 64 -> 32 | 6:36 | +2:31 | +61% | (46) | 4:45 | +2:11 | +85% | (75) | +49 |
| 3 | 32 -> 56 | 8:26 | +2:51 | +51% | (42) | 1:50 | +45 | +69% | (64) | +11 |
| 4 | 56 -> 39 | 14:26 | +4:49 | +50% | (34) | 6:00 | +2:37 | +77% | (63) | +49 |
| 5 | 39 -> 51 | 17:42 | +5:35 | +46% | (22) | 3:16 | +56 | +39% | (22) | - |
| 6 | 51 -> 41 | 21:10 | +6:25 | +43% | (21) | 3:28 | +1:07 | +47% | (31) | - |
| 7 | 41 -> 75 | 22:55 | +6:09 | +36% | (13) | 1:45 | +26 | +32% | (13) | - |
| 8 | 75 -> 60 | 26:49 | +7:22 | +37% | (16) | 3:54 | +1:21 | +52% | (41) | - |
| 9 | 60 -> 53 | 29:08 | +7:58 | +37% | (15) | 2:19 | +46 | +49% | (40) | - |
| 10 | 53 -> 72 | 30:56 | +8:16 | +36% | (15) | 1:48 | +23 | +27% | (25) | - |
| 11 | 72 -> 54 | 31:44 | +8:25 | +36% | (15) | 0:48 | +10 | +26% | (17) | - |
| 12 | 54 -> 90 | 33:07 | +8:42 | +35% | (15) | 1:23 | +19 | +29% | (95) | - |
| 13 | 90 -> F | 33:22 | +8:43 | +35% | (15) | 0:15 | +5 | +50% | (75) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта