Россия, Ставропольский край, г. Железноводск
Участник
Соболев Сергей(2009)
Клуб
ОРЛОВСКАЯ ОБЛ.
Группа
М14
Участник
Соболев Сергей(2009)
Клуб
ОРЛОВСКАЯ ОБЛ.
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 231 |
| Длина дистанции | 3.400m |
| Набор высот | 110 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:21:48 |
| Позиция | 17 |
| Результат | 00:33:30 |
| Темп (мин/км) | 9:51 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 64 | 1:45 | +22 | +26% | (21) | 1:45 | +22 | +26% | (21) | - |
| 2 | 64 -> 32 | 5:48 | +1:43 | +42% | (27) | 4:03 | +1:29 | +57% | (37) | +6 |
| 3 | 32 -> 56 | 7:42 | +2:07 | +37% | (30) | 1:54 | +49 | +75% | (75) | +14 |
| 4 | 56 -> 39 | 12:13 | +2:36 | +27% | (18) | 4:31 | +1:08 | +33% | (12) | - |
| 5 | 39 -> 51 | 15:16 | +3:09 | +25% | (11) | 3:03 | +43 | +30% | (15) | - |
| 6 | 51 -> 41 | 18:27 | +3:42 | +25% | (10) | 3:11 | +50 | +35% | (14) | - |
| 7 | 41 -> 75 | 23:47 | +7:01 | +41% | (21) | 5:20 | +4:01 | +305% | (159) | +3:19 |
| 8 | 75 -> 60 | 27:22 | +7:55 | +40% | (21) | 3:35 | +1:02 | +40% | (30) | - |
| 9 | 60 -> 53 | 29:25 | +8:15 | +38% | (17) | 2:03 | +30 | +32% | (21) | - |
| 10 | 53 -> 72 | 31:16 | +8:36 | +37% | (18) | 1:51 | +26 | +30% | (29) | - |
| 11 | 72 -> 54 | 32:10 | +8:51 | +37% | (18) | 0:54 | +16 | +42% | (47) | - |
| 12 | 54 -> 90 | 33:17 | +8:52 | +36% | (17) | 1:07 | +3 | +4% | (9) | - |
| 13 | 90 -> F | 33:30 | +8:51 | +35% | (17) | 0:13 | +3 | +30% | (17) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта