Россия, Ставропольский край, г. Железноводск
Участник
Шлыков Михаил(2008)
Клуб
Ленинградская обл.
Группа
М14
Участник
Шлыков Михаил(2008)
Клуб
Ленинградская обл.
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 231 |
| Длина дистанции | 3.400m |
| Набор высот | 110 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:21:48 |
| Позиция | 19 |
| Результат | 00:33:35 |
| Темп (мин/км) | 9:53 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 64 | 1:36 | +13 | +15% | (9) | 1:36 | +13 | +15% | (9) | - |
| 2 | 64 -> 32 | 7:33 | +3:28 | +84% | (75) | 5:57 | +3:23 | +131% | (117) | +2:00 |
| 3 | 32 -> 56 | 8:52 | +3:17 | +58% | (55) | 1:19 | +14 | +21% | (13) | - |
| 4 | 56 -> 39 | 13:59 | +4:22 | +45% | (31) | 5:07 | +1:44 | +51% | (28) | - |
| 5 | 39 -> 51 | 16:59 | +4:52 | +40% | (19) | 3:00 | +40 | +28% | (13) | - |
| 6 | 51 -> 41 | 20:48 | +6:03 | +41% | (18) | 3:49 | +1:28 | +62% | (54) | +12 |
| 7 | 41 -> 75 | 23:54 | +7:08 | +42% | (22) | 3:06 | +1:47 | +135% | (97) | +1:04 |
| 8 | 75 -> 60 | 27:12 | +7:45 | +39% | (19) | 3:18 | +45 | +29% | (13) | - |
| 9 | 60 -> 53 | 29:14 | +8:04 | +38% | (16) | 2:02 | +29 | +31% | (19) | - |
| 10 | 53 -> 72 | 31:10 | +8:30 | +37% | (17) | 1:56 | +31 | +36% | (38) | - |
| 11 | 72 -> 54 | 32:07 | +8:48 | +37% | (17) | 0:57 | +19 | +50% | (73) | - |
| 12 | 54 -> 90 | 33:24 | +8:59 | +36% | (20) | 1:17 | +13 | +20% | (45) | - |
| 13 | 90 -> F | 33:35 | +8:56 | +36% | (19) | 0:11 | +1 | +10% | (2) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта