Россия, Ставропольский край, г. Железноводск
Участник
Новицкий Кирилл(2009)
Клуб
Тюменская обл.
Группа
М14
Участник
Новицкий Кирилл(2009)
Клуб
Тюменская обл.
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 231 |
| Длина дистанции | 3.400m |
| Набор высот | 110 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:21:48 |
| Позиция | 35 |
| Результат | 00:36:28 |
| Темп (мин/км) | 10:44 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 64 | 1:49 | +26 | +31% | (33) | 1:49 | +26 | +31% | (33) | - |
| 2 | 64 -> 32 | 4:47 | +42 | +17% | (4) | 2:58 | +24 | +15% | (3) | - |
| 3 | 32 -> 56 | 6:02 | +27 | +8% | (5) | 1:15 | +10 | +15% | (11) | - |
| 4 | 56 -> 39 | 10:46 | +1:09 | +11% | (7) | 4:44 | +1:21 | +39% | (16) | - |
| 5 | 39 -> 51 | 17:45 | +5:38 | +46% | (23) | 6:59 | +4:39 | +199% | (141) | +3:05 |
| 6 | 51 -> 41 | 24:38 | +9:53 | +67% | (46) | 6:53 | +4:32 | +192% | (144) | +2:57 |
| 7 | 41 -> 75 | 26:40 | +9:54 | +59% | (43) | 2:02 | +43 | +54% | (31) | - |
| 8 | 75 -> 60 | 30:13 | +10:46 | +55% | (40) | 3:33 | +1:00 | +39% | (25) | - |
| 9 | 60 -> 53 | 32:06 | +10:56 | +51% | (35) | 1:53 | +20 | +21% | (11) | - |
| 10 | 53 -> 72 | 33:54 | +11:14 | +49% | (33) | 1:48 | +23 | +27% | (25) | - |
| 11 | 72 -> 54 | 35:00 | +11:41 | +50% | (35) | 1:06 | +28 | +73% | (136) | +2 |
| 12 | 54 -> 90 | 36:15 | +11:50 | +48% | (35) | 1:15 | +11 | +17% | (35) | - |
| 13 | 90 -> F | 36:28 | +11:49 | +47% | (35) | 0:13 | +3 | +30% | (17) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта