Россия, Ставропольский край, г. Железноводск
Участник
Кулешов Михаил(1997)
Клуб
Воронежская обл.
Группа
МЭ
Участник
Кулешов Михаил(1997)
Клуб
Воронежская обл.
Группа
МЭ
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 25 |
| Участников | 85 |
| Длина дистанции | 3.300m |
| Набор высот | 100 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:16:05 |
| Позиция | 13 |
| Результат | 00:19:12 |
| Темп (мин/км) | 5:49 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 0:25 | +5 | +25% | (21) | 0:25 | +5 | +25% | (21) | +1 |
| 2 | 31 -> 32 | 1:36 | +11 | +12% | (9) | 1:11 | +9 | +14% | (5) | - |
| 3 | 32 -> 33 | 2:37 | +19 | +13% | (11) | 1:01 | +13 | +27% | (21) | +4 |
| 4 | 33 -> 34 | 3:16 | +22 | +12% | (11) | 0:39 | +8 | +25% | (11) | +2 |
| 5 | 34 -> 35 | 4:22 | +26 | +11% | (7) | 1:06 | +9 | +15% | (7) | - |
| 6 | 35 -> 47 | 6:14 | +27 | +7% | (7) | 1:52 | +10 | +9% | (10) | - |
| 7 | 47 -> 36 | 7:08 | +40 | +10% | (7) | 0:54 | +14 | +35% | (34) | +6 |
| 8 | 36 -> 37 | 7:26 | +42 | +10% | (7) | 0:18 | +5 | +38% | (13) | +2 |
| 9 | 37 -> 38 | 8:02 | +48 | +11% | (7) | 0:36 | +6 | +19% | (21) | - |
| 10 | 38 -> 39 | 9:41 | +1:06 | +12% | (9) | 1:39 | +20 | +25% | (34) | +5 |
| 11 | 39 -> 40 | 10:27 | +1:07 | +11% | (9) | 0:46 | +3 | +6% | (8) | - |
| 12 | 40 -> 41 | 10:54 | +1:07 | +11% | (9) | 0:27 | +4 | +17% | (11) | - |
| 13 | 41 -> 42 | 11:59 | +1:09 | +10% | (10) | 1:05 | +9 | +16% | (18) | - |
| 14 | 42 -> 43 | 13:11 | +1:22 | +11% | (12) | 1:12 | +19 | +35% | (41) | +9 |
| 15 | 43 -> 44 | 13:48 | +1:27 | +11% | (14) | 0:37 | +9 | +32% | (32) | +4 |
| 16 | 44 -> 45 | 14:53 | +1:33 | +11% | (13) | 1:05 | +6 | +10% | (11) | - |
| 17 | 45 -> 46 | 15:40 | +1:39 | +11% | (14) | 0:47 | +6 | +14% | (20) | - |
| 18 | 46 -> 47 | 16:08 | +1:39 | +11% | (13) | 0:28 | +2 | +7% | (4) | - |
| 19 | 47 -> 48 | 16:31 | +1:42 | +11% | (13) | 0:23 | +4 | +21% | (16) | - |
| 20 | 48 -> 49 | 17:17 | +1:50 | +11% | (14) | 0:46 | +11 | +31% | (50) | +4 |
| 21 | 49 -> 50 | 17:29 | +1:52 | +11% | (13) | 0:12 | +2 | +19% | (5) | - |
| 22 | 50 -> 51 | 17:42 | +1:52 | +11% | (14) | 0:13 | +3 | +30% | (19) | +1 |
| 23 | 51 -> 52 | 18:17 | +1:52 | +11% | (13) | 0:35 | +3 | +9% | (5) | - |
| 24 | 52 -> 53 | 18:42 | +1:53 | +11% | (13) | 0:25 | +1 | +4% | (3) | - |
| 25 | 53 -> 90 | 19:04 | +1:54 | +11% | (13) | 0:22 | +3 | +15% | (8) | - |
| 26 | 90 -> F | 19:12 | +1:54 | +10% | (13) | 0:08 | +3 | +60% | (28) | +2 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта