Россия, Воронежская область, г. Павловск
Участник
Москаленко Михаил(2010)
Клуб
СШОР 18 Юго-Запад
Группа
М12
Участник
Москаленко Михаил(2010)
Клуб
СШОР 18 Юго-Запад
Группа
М12
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 77 |
| Длина дистанции | 2.000m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:11:02 |
| Позиция | 36 |
| Результат | 00:31:03 |
| Темп (мин/км) | 15:32 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 73 | 1:33 | +34 | +57% | (22) | 1:33 | +34 | +57% | (22) | - |
| 2 | 73 -> 45 | 2:53 | +49 | +39% | (9) | 1:20 | +15 | +23% | (4) | - |
| 3 | 45 -> 46 | 8:10 | +4:26 | +118% | (28) | 5:17 | +4:21 | +466% | (58) | +2:39 |
| 4 | 46 -> 35 | 10:37 | +5:31 | +108% | (28) | 2:27 | +1:05 | +79% | (55) | - |
| 5 | 35 -> 31 | 12:13 | +5:55 | +93% | (19) | 1:36 | +24 | +33% | (15) | - |
| 6 | 31 -> 57 | 16:58 | +9:09 | +117% | (29) | 4:45 | +3:41 | +345% | (53) | +1:45 |
| 7 | 57 -> 44 | 21:54 | +12:18 | +128% | (27) | 4:56 | +3:37 | +274% | (46) | +1:14 |
| 8 | 44 -> 71 | 27:28 | +16:53 | +159% | (38) | 5:34 | +4:35 | +466% | (63) | +2:48 |
| 9 | 71 -> 43 | 28:03 | +16:45 | +148% | (38) | 0:35 | +8 | +29% | (12) | - |
| 10 | 43 -> 61 | 29:02 | +16:59 | +140% | (36) | 0:59 | +21 | +55% | (31) | - |
| 11 | 61 -> 42 | 30:11 | +17:43 | +142% | (36) | 1:09 | +45 | +187% | (63) | +1 |
| 12 | 42 -> 90 | 30:54 | +17:50 | +136% | (36) | 0:43 | +12 | +38% | (30) | - |
| 13 | 90 -> F | 31:03 | +17:53 | +135% | (36) | 0:09 | +3 | +50% | (23) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта