Россия, Приморский край, г. Партизанск
Участник
Кудашев Вячеслав(1977)
Клуб
Рогейн ДВ
Группа
М40
Участник
Кудашев Вячеслав(1977)
Клуб
Рогейн ДВ
Группа
М40
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 16 |
| Длина дистанции | 6.700m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:49:41 |
| Позиция | 11 |
| Результат | 01:13:03 |
| Темп (мин/км) | 10:54 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 34 | 3:23 | +1:04 | +46% | (12) | 3:23 | +1:04 | +46% | (12) | - |
| 2 | 34 -> 54 | 16:59 | +6:30 | +62% | (14) | 13:36 | +5:53 | +76% | (16) | +2:15 |
| 3 | 54 -> 46 | 24:05 | +10:39 | +79% | (16) | 7:06 | +4:09 | +140% | (16) | +2:46 |
| 4 | 46 -> 45 | 25:59 | +11:19 | +77% | (16) | 1:54 | +40 | +54% | (11) | +5 |
| 5 | 45 -> 44 | 30:03 | +12:04 | +67% | (15) | 4:04 | +45 | +22% | (6) | - |
| 6 | 44 -> 48 | 40:03 | +16:17 | +68% | (14) | 10:00 | +4:13 | +72% | (12) | +1:30 |
| 7 | 48 -> 51 | 43:27 | +16:33 | +61% | (13) | 3:24 | +30 | +17% | (4) | - |
| 8 | 51 -> 53 | 47:46 | +17:26 | +57% | (12) | 4:19 | +53 | +25% | (8) | - |
| 9 | 53 -> 50 | 56:11 | +19:46 | +54% | (12) | 8:25 | +2:20 | +38% | (10) | - |
| 10 | 50 -> 40 | 1:06:29 | +13:50 | +26% | (11) | 10:18 | +1:00 | +10% | (8) | - |
| 11 | 40 -> 56 | 1:10:14 | +14:28 | +25% | (11) | 3:45 | +1:14 | +49% | (10) | +3 |
| 12 | 56 -> 100 | 1:12:46 | +15:04 | +26% | (11) | 2:32 | +36 | +31% | (9) | - |
| 13 | 100 -> F | 1:13:03 | +15:09 | +26% | (11) | 0:17 | +5 | +41% | (12) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта