Россия, Приморский край, г. Партизанск
Участник
Ващенко Игорь(1969)
Клуб
Рогейн ДВ
Группа
М40
Участник
Ващенко Игорь(1969)
Клуб
Рогейн ДВ
Группа
М40
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 16 |
| Длина дистанции | 6.700m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:49:41 |
| Позиция | 12 |
| Результат | 01:18:06 |
| Темп (мин/км) | 11:39 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 34 | 4:42 | +2:23 | +102% | (16) | 4:42 | +2:23 | +102% | (16) | +1:03 |
| 2 | 34 -> 54 | 16:45 | +6:16 | +59% | (13) | 12:03 | +4:20 | +56% | (10) | - |
| 3 | 54 -> 46 | 21:15 | +7:49 | +58% | (13) | 4:30 | +1:33 | +52% | (12) | - |
| 4 | 46 -> 45 | 23:05 | +8:25 | +57% | (13) | 1:50 | +36 | +48% | (10) | - |
| 5 | 45 -> 44 | 27:36 | +9:37 | +53% | (13) | 4:31 | +1:12 | +36% | (13) | - |
| 6 | 44 -> 48 | 39:24 | +15:38 | +65% | (13) | 11:48 | +6:01 | +104% | (14) | +2:43 |
| 7 | 48 -> 51 | 43:57 | +17:03 | +63% | (14) | 4:33 | +1:39 | +56% | (14) | - |
| 8 | 51 -> 53 | 48:38 | +18:18 | +60% | (14) | 4:41 | +1:15 | +36% | (13) | - |
| 9 | 53 -> 50 | 57:11 | +20:46 | +57% | (13) | 8:33 | +2:28 | +40% | (12) | - |
| 10 | 50 -> 40 | 1:10:52 | +18:13 | +34% | (14) | 13:41 | +4:23 | +47% | (12) | - |
| 11 | 40 -> 56 | 1:14:49 | +19:03 | +34% | (14) | 3:57 | +1:26 | +56% | (12) | - |
| 12 | 56 -> 100 | 1:17:52 | +20:10 | +34% | (14) | 3:03 | +1:07 | +57% | (12) | +1 |
| 13 | 100 -> F | 1:18:06 | +20:12 | +34% | (14) | 0:14 | +2 | +16% | (6) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта