Россия, Псковская область, г. Псков
Участник
Рюмин Дмитрий
Клуб
Кинеф - Кириши
Группа
М35
Участник
Рюмин Дмитрий
Клуб
Кинеф - Кириши
Группа
М35
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 35 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:47:50 |
| Позиция | 12 |
| Результат | 01:08:26 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 49 | 2:03 | +31 | +33% | (15) | 2:03 | +31 | +33% | (15) | - |
| 2 | 49 -> 46 | 4:34 | +1:13 | +36% | (8) | 2:31 | +42 | +38% | (8) | - |
| 3 | 46 -> 32 | 13:44 | +6:03 | +78% | (17) | 9:10 | +4:50 | +111% | (23) | +2:58 |
| 4 | 32 -> 48 | 24:15 | +6:32 | +36% | (14) | 10:31 | +1:52 | +21% | (10) | - |
| 5 | 48 -> 33 | 26:16 | +7:11 | +37% | (12) | 2:01 | +42 | +53% | (24) | +8 |
| 6 | 33 -> 36 | 29:33 | +7:43 | +35% | (12) | 3:17 | +33 | +20% | (6) | - |
| 7 | 36 -> 39 | 39:49 | +9:19 | +30% | (13) | 10:16 | +2:46 | +36% | (17) | - |
| 8 | 39 -> 37 | 42:24 | +9:40 | +29% | (12) | 2:35 | +28 | +22% | (16) | - |
| 9 | 37 -> 40 | 47:01 | +11:13 | +31% | (12) | 4:37 | +1:34 | +51% | (22) | +15 |
| 10 | 40 -> 41 | 51:18 | +12:04 | +30% | (12) | 4:17 | +1:08 | +35% | (22) | - |
| 11 | 41 -> 42 | 58:59 | +14:40 | +33% | (14) | 7:41 | +3:01 | +64% | (20) | +1:00 |
| 12 | 42 -> 43 | 1:00:43 | +14:55 | +32% | (14) | 1:44 | +25 | +31% | (12) | - |
| 13 | 43 -> 44 | 1:06:01 | +16:37 | +33% | (14) | 5:18 | +1:42 | +47% | (14) | +9 |
| 14 | 44 -> F | 1:08:26 | +16:44 | +32% | (12) | 2:25 | +22 | +17% | (5) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта