Россия, Псковская область, г. Псков
Участник
Ерёменко Алексей
Клуб
Khramov Team
Группа
М45
Участник
Ерёменко Алексей
Клуб
Khramov Team
Группа
М45
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 25 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:49:28 |
| Позиция | 15 |
| Результат | 01:09:51 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 49 | 7:42 | +6:06 | +381% | (23) | 7:42 | +6:06 | +381% | (23) | +5:26 |
| 2 | 49 -> 46 | 10:41 | +6:41 | +167% | (22) | 2:59 | +59 | +49% | (13) | +10 |
| 3 | 46 -> 32 | 16:22 | +6:51 | +71% | (20) | 5:41 | +1:33 | +37% | (10) | - |
| 4 | 32 -> 48 | 27:50 | +8:52 | +46% | (18) | 11:28 | +2:26 | +26% | (10) | - |
| 5 | 48 -> 33 | 29:27 | +9:07 | +44% | (17) | 1:37 | +15 | +18% | (5) | - |
| 6 | 33 -> 36 | 32:50 | +9:40 | +41% | (17) | 3:23 | +33 | +19% | (9) | - |
| 7 | 36 -> 39 | 41:56 | +10:44 | +34% | (16) | 9:06 | +1:45 | +23% | (8) | - |
| 8 | 39 -> 37 | 45:09 | +11:25 | +33% | (16) | 3:13 | +52 | +36% | (19) | - |
| 9 | 37 -> 40 | 49:09 | +12:22 | +33% | (16) | 4:00 | +57 | +31% | (8) | - |
| 10 | 40 -> 41 | 52:59 | +12:55 | +32% | (15) | 3:50 | +33 | +16% | (11) | - |
| 11 | 41 -> 42 | 59:41 | +13:41 | +29% | (15) | 6:42 | +1:43 | +34% | (12) | - |
| 12 | 42 -> 43 | 1:01:32 | +13:45 | +28% | (15) | 1:51 | +34 | +44% | (11) | +2 |
| 13 | 43 -> 44 | 1:06:59 | +13:44 | +25% | (15) | 5:27 | +1:26 | +35% | (16) | - |
| 14 | 44 -> F | 1:09:51 | +14:25 | +26% | (15) | 2:52 | +41 | +31% | (8) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта