Россия, Москва, Чертаново
Участник
Шорохова Лидия(1956)
Клуб
Московский Компас
Группа
О2
Участник
Шорохова Лидия(1956)
Клуб
Московский Компас
Группа
О2
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 26 |
| Участников | 66 |
| Длина дистанции | 4.000m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:29:30 |
| Позиция | 18 |
| Результат | 00:38:24 |
| Темп (мин/км) | 9:36 |
Карта D1 | Карта D2 | Карта D3 | Карта D4 | Результаты | Сплиты | Распечатки | Техническая информация | GPS-трансляция
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 31 | 1:13 | +14 | +23% | (20) | 138 | 8:48 | 1:13 | +14 | +23% | (20) | 138 | 8:48 | - |
| 2 | 31 -> 32 | 2:19 | +22 | +18% | (21) | 222 | 10:26 | 1:06 | +10 | +17% | (21) | 84 | 13:05 | - |
| 3 | 32 -> 34 | 4:04 | +43 | +21% | (24) | 458 | 8:52 | 1:45 | +23 | +28% | (31) | 236 | 7:24 | - |
| 4 | 34 -> 35 | 4:45 | +57 | +25% | (21) | 560 | 8:28 | 0:41 | +14 | +51% | (29) | 102 | 6:41 | +6 |
| 5 | 35 -> 36 | 5:41 | +1:07 | +24% | (18) | 663 | 8:34 | 0:56 | +10 | +21% | (16) | 103 | 9:03 | - |
| 6 | 36 -> 37 | 7:12 | +1:19 | +22% | (19) | 876 | 8:13 | 1:31 | +19 | +26% | (16) | 213 | 7:07 | - |
| 7 | 37 -> 38 | 8:57 | +1:45 | +24% | (22) | 1024 | 8:44 | 1:45 | +29 | +38% | (33) | 148 | 11:49 | +6 |
| 8 | 38 -> 39 | 10:25 | +2:07 | +25% | (22) | 1108 | 9:24 | 1:28 | +22 | +33% | (24) | 84 | 17:27 | +2 |
| 9 | 39 -> 40 | 11:09 | +2:15 | +25% | (21) | 1177 | 9:28 | 0:44 | +8 | +22% | (19) | 69 | 10:37 | - |
| 10 | 40 -> 41 | 12:16 | +2:32 | +26% | (22) | 1303 | 9:24 | 1:07 | +17 | +34% | (35) | 126 | 8:51 | +2 |
| 11 | 41 -> 42 | 14:12 | +3:18 | +30% | (25) | 1437 | 9:52 | 1:56 | +47 | +68% | (49) | 134 | 14:25 | +26 |
| 12 | 42 -> 43 | 16:41 | +4:00 | +31% | (25) | 1740 | 9:35 | 2:29 | +42 | +39% | (25) | 303 | 8:11 | +10 |
| 13 | 43 -> 44 | 17:41 | +4:02 | +29% | (24) | 1866 | 9:28 | 1:00 | +12 | +25% | (19) | 126 | 7:56 | - |
| 14 | 44 -> 45 | 19:24 | +4:18 | +28% | (23) | 2092 | 9:16 | 1:43 | +20 | +24% | (19) | 226 | 7:35 | - |
| 15 | 45 -> 46 | 20:39 | +4:31 | +27% | (21) | 2184 | 9:27 | 1:15 | +13 | +20% | (19) | 92 | 13:35 | - |
| 16 | 46 -> 47 | 22:17 | +4:44 | +26% | (22) | 2339 | 9:31 | 1:38 | +19 | +24% | (30) | 155 | 10:32 | - |
| 17 | 47 -> 48 | 24:41 | +4:59 | +25% | (22) | 2603 | 9:28 | 2:24 | +23 | +19% | (16) | 264 | 9:05 | - |
| 18 | 48 -> 49 | 26:09 | +5:17 | +25% | (22) | 2741 | 9:32 | 1:28 | +18 | +25% | (26) | 138 | 10:37 | - |
| 19 | 49 -> 50 | 28:34 | +5:45 | +25% | (22) | 3057 | 9:20 | 2:25 | +28 | +23% | (23) | 316 | 7:38 | - |
| 20 | 50 -> 51 | 30:11 | +6:06 | +25% | (21) | 3153 | 9:34 | 1:37 | +25 | +34% | (21) | 96 | 16:50 | +3 |
| 21 | 51 -> 52 | 31:23 | +6:10 | +24% | (21) | 3254 | 9:38 | 1:12 | +14 | +24% | (24) | 101 | 11:52 | - |
| 22 | 52 -> 53 | 32:39 | +6:18 | +23% | (21) | 3400 | 9:36 | 1:16 | +17 | +28% | (22) | 146 | 8:40 | - |
| 23 | 53 -> 54 | 33:48 | +6:30 | +23% | (18) | 3479 | 9:42 | 1:09 | +13 | +23% | (22) | 79 | 14:33 | - |
| 24 | 54 -> 55 | 34:42 | +6:36 | +23% | (17) | 3604 | 9:37 | 0:54 | +11 | +25% | (18) | 125 | 7:12 | - |
| 25 | 55 -> 33 | 36:57 | +7:12 | +24% | (19) | 3882 | 9:31 | 2:15 | +36 | +36% | (45) | 278 | 8:05 | +6 |
| 26 | 33 -> 100 | 38:11 | +7:17 | +23% | (18) | 4023 | 9:29 | 1:14 | +22 | +42% | (22) | 141 | 8:44 | +6 |
| 27 | 100 -> F | 38:24 | +7:19 | +23% | (18) | 4000 | 9:36 | 0:13 | +8 | +160% | (36) | -23 | -9:25 | +6 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта