Россия, Москва, Чертаново
Участник
Дряхлов Никита(2005)
Клуб
Москомпас-Ориента Ма
Группа
О2
Участник
Дряхлов Никита(2005)
Клуб
Москомпас-Ориента Ма
Группа
О2
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 26 |
| Участников | 66 |
| Длина дистанции | 4.000m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:29:30 |
| Позиция | 56 |
| Результат | 00:50:07 |
| Темп (мин/км) | 12:32 |
Карта D1 | Карта D2 | Карта D3 | Карта D4 | Результаты | Сплиты | Распечатки | Техническая информация | GPS-трансляция
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 31 | 3:01 | +2:02 | +206% | (64) | 138 | 21:51 | 3:01 | +2:02 | +206% | (64) | 138 | 21:51 | +1:21 |
| 2 | 31 -> 32 | 4:26 | +2:29 | +127% | (64) | 222 | 19:58 | 1:25 | +29 | +51% | (53) | 84 | 16:51 | - |
| 3 | 32 -> 34 | 6:33 | +3:12 | +95% | (61) | 458 | 14:18 | 2:07 | +45 | +54% | (54) | 236 | 8:58 | - |
| 4 | 34 -> 35 | 7:22 | +3:34 | +93% | (61) | 560 | 13:09 | 0:49 | +22 | +81% | (45) | 102 | 8:00 | +3 |
| 5 | 35 -> 36 | 8:38 | +4:04 | +89% | (61) | 663 | 13:01 | 1:16 | +30 | +65% | (53) | 103 | 12:17 | - |
| 6 | 36 -> 37 | 11:10 | +5:17 | +89% | (61) | 876 | 12:44 | 2:32 | +1:20 | +111% | (61) | 213 | 11:53 | +30 |
| 7 | 37 -> 38 | 13:16 | +6:04 | +84% | (61) | 1024 | 12:57 | 2:06 | +50 | +65% | (52) | 148 | 14:11 | - |
| 8 | 38 -> 39 | 15:12 | +6:54 | +83% | (60) | 1108 | 13:43 | 1:56 | +50 | +75% | (59) | 84 | 23:00 | +4 |
| 9 | 39 -> 40 | 16:09 | +7:15 | +81% | (60) | 1177 | 13:43 | 0:57 | +21 | +58% | (55) | 69 | 13:46 | - |
| 10 | 40 -> 41 | 17:38 | +7:54 | +81% | (60) | 1303 | 13:31 | 1:29 | +39 | +78% | (61) | 126 | 11:46 | +4 |
| 11 | 41 -> 42 | 19:34 | +8:40 | +79% | (60) | 1437 | 13:36 | 1:56 | +47 | +68% | (49) | 134 | 14:25 | - |
| 12 | 42 -> 43 | 22:28 | +9:47 | +77% | (58) | 1740 | 12:54 | 2:54 | +1:07 | +62% | (49) | 303 | 9:34 | - |
| 13 | 43 -> 44 | 23:41 | +10:02 | +73% | (58) | 1866 | 12:41 | 1:13 | +25 | +52% | (45) | 126 | 9:39 | - |
| 14 | 44 -> 45 | 25:45 | +10:39 | +70% | (59) | 2092 | 12:18 | 2:04 | +41 | +49% | (47) | 226 | 9:08 | - |
| 15 | 45 -> 46 | 27:07 | +10:59 | +68% | (58) | 2184 | 12:24 | 1:22 | +20 | +32% | (38) | 92 | 14:51 | - |
| 16 | 46 -> 47 | 29:09 | +11:36 | +66% | (57) | 2339 | 12:27 | 2:02 | +43 | +54% | (51) | 155 | 13:07 | - |
| 17 | 47 -> 48 | 32:24 | +12:42 | +64% | (56) | 2603 | 12:26 | 3:15 | +1:14 | +61% | (50) | 264 | 12:18 | - |
| 18 | 48 -> 49 | 34:11 | +13:19 | +63% | (57) | 2741 | 12:28 | 1:47 | +37 | +52% | (50) | 138 | 12:55 | - |
| 19 | 49 -> 50 | 37:18 | +14:29 | +63% | (55) | 3057 | 12:12 | 3:07 | +1:10 | +59% | (52) | 316 | 9:51 | - |
| 20 | 50 -> 51 | 39:29 | +15:24 | +63% | (56) | 3153 | 12:31 | 2:11 | +59 | +81% | (56) | 96 | 22:44 | +9 |
| 21 | 51 -> 52 | 40:55 | +15:42 | +62% | (56) | 3254 | 12:34 | 1:26 | +28 | +48% | (50) | 101 | 14:11 | - |
| 22 | 52 -> 53 | 42:37 | +16:16 | +61% | (57) | 3400 | 12:32 | 1:42 | +43 | +72% | (56) | 146 | 11:38 | +2 |
| 23 | 53 -> 54 | 44:13 | +16:55 | +61% | (56) | 3479 | 12:42 | 1:36 | +40 | +71% | (53) | 79 | 20:15 | +1 |
| 24 | 54 -> 55 | 45:34 | +17:28 | +62% | (56) | 3604 | 12:38 | 1:21 | +38 | +88% | (57) | 125 | 10:48 | +8 |
| 25 | 55 -> 33 | 48:03 | +18:18 | +61% | (56) | 3882 | 12:22 | 2:29 | +50 | +50% | (55) | 278 | 8:55 | - |
| 26 | 33 -> 100 | 49:53 | +18:59 | +61% | (56) | 4023 | 12:23 | 1:50 | +58 | +111% | (62) | 141 | 13:00 | +22 |
| 27 | 100 -> F | 50:07 | +19:02 | +61% | (56) | 4000 | 12:31 | 0:14 | +9 | +179% | (46) | -23 | -10:08 | +6 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта