Россия, Московская область, Лыткарино
Участник
Патрикеев Алексей(1996)
Клуб
CRAFT-Ориента
Группа
М21Э
Участник
Патрикеев Алексей(1996)
Клуб
CRAFT-Ориента
Группа
М21Э
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 39 |
Участников | 72 |
Длина дистанции | 9.900m |
Абсолютно-лучший результат | 00:55:18 |
Позиция | 15 |
Результат | 01:16:04 |
Темп (мин/км) | 7:41 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 49 | 1:46 | +23 | +27% | (24) | 1:46 | +23 | +27% | (24) | - |
2 | 49 -> 50 | 3:28 | +48 | +30% | (24) | 1:42 | +25 | +32% | (26) | - |
3 | 50 -> 51 | 4:44 | +1:05 | +29% | (18) | 1:16 | +20 | +35% | (15) | - |
4 | 51 -> 52 | 5:49 | +1:16 | +27% | (18) | 1:05 | +18 | +38% | (27) | - |
5 | 52 -> 53 | 7:05 | +1:35 | +28% | (18) | 1:16 | +19 | +33% | (17) | - |
6 | 53 -> 54 | 7:54 | +1:34 | +24% | (14) | 0:49 | +5 | +11% | (7) | - |
7 | 54 -> 55 | 9:30 | +2:19 | +32% | (20) | 1:36 | +46 | +92% | (50) | +27 |
8 | 55 -> 56 | 12:32 | +3:28 | +38% | (25) | 3:02 | +1:09 | +61% | (52) | +27 |
9 | 56 -> 57 | 14:43 | +4:30 | +44% | (34) | 2:11 | +1:02 | +89% | (60) | +36 |
10 | 57 -> 31 | 15:55 | +4:22 | +37% | (30) | 1:12 | +10 | +16% | (11) | - |
11 | 31 -> 32 | 25:04 | +5:58 | +31% | (22) | 9:09 | +1:41 | +22% | (16) | - |
12 | 32 -> 33 | 27:58 | +6:37 | +30% | (19) | 2:54 | +43 | +32% | (20) | - |
13 | 33 -> 34 | 33:30 | +8:04 | +31% | (21) | 5:32 | +1:35 | +40% | (28) | +6 |
14 | 34 -> 35 | 34:53 | +8:25 | +31% | (21) | 1:23 | +25 | +43% | (33) | +3 |
15 | 35 -> 36 | 36:13 | +8:42 | +31% | (21) | 1:20 | +17 | +26% | (27) | - |
16 | 36 -> 37 | 37:02 | +8:53 | +31% | (20) | 0:49 | +11 | +28% | (20) | - |
17 | 37 -> 38 | 38:03 | +9:06 | +31% | (19) | 1:01 | +15 | +32% | (31) | - |
18 | 38 -> 39 | 39:19 | +9:22 | +31% | (20) | 1:16 | +24 | +46% | (36) | +4 |
19 | 39 -> 40 | 40:00 | +9:24 | +30% | (18) | 0:41 | +4 | +10% | (6) | - |
20 | 40 -> 41 | 40:58 | +9:25 | +29% | (17) | 0:58 | +10 | +20% | (9) | - |
21 | 41 -> 42 | 42:04 | +9:41 | +29% | (15) | 1:06 | +18 | +37% | (26) | - |
22 | 42 -> 43 | 44:33 | +10:12 | +29% | (15) | 2:29 | +31 | +26% | (19) | - |
23 | 43 -> 44 | 46:20 | +10:20 | +28% | (14) | 1:47 | +10 | +10% | (12) | - |
24 | 44 -> 45 | 48:16 | +11:10 | +30% | (15) | 1:56 | +54 | +87% | (51) | +31 |
25 | 45 -> 46 | 49:01 | +11:22 | +30% | (15) | 0:45 | +12 | +36% | (46) | - |
26 | 46 -> 47 | 50:16 | +11:58 | +31% | (16) | 1:15 | +42 | +127% | (58) | +30 |
27 | 47 -> 48 | 53:33 | +12:49 | +31% | (16) | 3:17 | +51 | +34% | (25) | - |
28 | 48 -> 58 | 59:49 | +14:08 | +30% | (15) | 6:16 | +1:20 | +27% | (19) | - |
29 | 58 -> 59 | 1:00:28 | +14:18 | +30% | (15) | 0:39 | +11 | +39% | (15) | - |
30 | 59 -> 60 | 1:04:42 | +15:52 | +32% | (15) | 4:14 | +1:37 | +61% | (37) | +38 |
31 | 60 -> 61 | 1:06:16 | +15:49 | +31% | (15) | 1:34 | +12 | +14% | (12) | - |
32 | 61 -> 62 | 1:07:24 | +15:56 | +30% | (15) | 1:08 | +10 | +17% | (13) | - |
33 | 62 -> 63 | 1:08:47 | +16:19 | +31% | (14) | 1:23 | +23 | +38% | (18) | - |
34 | 63 -> 64 | 1:09:52 | +16:39 | +31% | (14) | 1:05 | +20 | +44% | (21) | +3 |
35 | 64 -> 65 | 1:11:42 | +17:11 | +31% | (14) | 1:50 | +34 | +44% | (36) | +5 |
36 | 65 -> 68 | 1:12:38 | +17:12 | +31% | (14) | 0:56 | +6 | +12% | (5) | - |
37 | 68 -> 66 | 1:14:02 | +17:44 | +31% | (15) | 1:24 | +32 | +61% | (40) | +12 |
38 | 66 -> 67 | 1:15:26 | +18:09 | +31% | (15) | 1:24 | +46 | +121% | (24) | +32 |
39 | 67 -> 100 | 1:15:50 | +18:11 | +31% | (15) | 0:24 | +11 | +84% | (21) | +6 |
40 | 100 -> F | 1:16:04 | +18:12 | +31% | (15) | 0:14 | +4 | +39% | (21) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта