Россия, Москва, Измайловский лес
Участник
Асылхузин Ринат(1963)
Клуб
Королев
Группа
М55
Участник
Асылхузин Ринат(1963)
Клуб
Королев
Группа
М55
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 3 |
| Длина дистанции | 5.500m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:41:09 |
| Позиция | 1 |
| Результат | 00:41:24 |
| Темп (мин/км) | 7:32 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 71 | 5:33 | -33 | -9% | (1) | 5:33 | -33 | -9% | (1) | - |
| 2 | 71 -> 66 | 8:15 | -4:42 | -36% | (1) | 2:42 | -1:41 | -38% | (1) | - |
| 3 | 66 -> 51 | 11:17 | -6:10 | -35% | (1) | 3:02 | -1:28 | -32% | (1) | - |
| 4 | 51 -> 54 | 14:01 | -7:39 | -35% | (1) | 2:44 | -1:29 | -35% | (1) | - |
| 5 | 54 -> 55 | 17:18 | -10:01 | -36% | (1) | 3:17 | -42 | -17% | (1) | - |
| 6 | 55 -> 31 | 22:52 | -12:53 | -36% | (1) | 5:34 | -7 | -2% | (1) | - |
| 7 | 31 -> 32 | 24:20 | -13:28 | -35% | (1) | 1:28 | -15 | -14% | (1) | - |
| 8 | 32 -> 72 | 26:44 | -14:40 | -35% | (1) | 2:24 | -34 | -19% | (1) | - |
| 9 | 72 -> 34 | 30:37 | -16:36 | -35% | (1) | 3:53 | -47 | -16% | (1) | - |
| 10 | 34 -> 73 | 32:28 | -17:41 | -35% | (1) | 1:51 | -53 | -32% | (1) | - |
| 11 | 73 -> 33 | 37:32 | -17:35 | -31% | (1) | 5:04 | +15 | +5% | (3) | +13 |
| 12 | 33 -> 70 | 40:25 | -18:18 | -31% | (1) | 2:53 | -43 | -19% | (1) | - |
| 13 | 70 -> 100 | 41:12 | -18:31 | -31% | (1) | 0:47 | -13 | -21% | (1) | - |
| 14 | 100 -> F | 41:24 | -18:33 | -30% | (1) | 0:12 | -2 | -14% | (1) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта