Россия, Республика Татарстан, г. Набережные Челны
Участник
Липчанский Георгий(2007)
Клуб
Волгоградская обл.
Группа
М16
Участник
Липчанский Георгий(2007)
Клуб
Волгоградская обл.
Группа
М16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 23 |
| Участников | 140 |
| Длина дистанции | 8.500m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:44:19 |
| Позиция | 66 |
| Результат | 01:12:49 |
| Темп (мин/км) | 8:34 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 73 | 1:53 | +26 | +29% | (46) | 1:53 | +26 | +29% | (46) | - |
| 2 | 73 -> 74 | 4:39 | +1:08 | +32% | (33) | 2:46 | +42 | +33% | (37) | - |
| 3 | 74 -> 65 | 10:01 | +4:50 | +93% | (86) | 5:22 | +3:42 | +222% | (113) | +2:38 |
| 4 | 65 -> 31 | 11:10 | +5:12 | +87% | (84) | 1:09 | +22 | +46% | (56) | - |
| 5 | 31 -> 76 | 16:22 | +9:00 | +122% | (98) | 5:12 | +3:48 | +271% | (114) | +2:54 |
| 6 | 76 -> 77 | 18:06 | +9:44 | +116% | (96) | 1:44 | +44 | +73% | (74) | +5 |
| 7 | 77 -> 75 | 20:15 | +10:01 | +97% | (92) | 2:09 | +32 | +32% | (42) | - |
| 8 | 75 -> 78 | 29:20 | +13:20 | +83% | (89) | 9:05 | +3:30 | +62% | (84) | - |
| 9 | 78 -> 79 | 31:16 | +13:42 | +77% | (86) | 1:56 | +22 | +23% | (28) | - |
| 10 | 79 -> 80 | 32:41 | +14:06 | +75% | (83) | 1:25 | +24 | +39% | (49) | - |
| 11 | 80 -> 81 | 33:51 | +14:16 | +72% | (82) | 1:10 | +23 | +48% | (85) | - |
| 12 | 81 -> 58 | 38:50 | +15:43 | +67% | (71) | 4:59 | +1:36 | +47% | (43) | - |
| 13 | 58 -> 84 | 43:04 | +16:21 | +61% | (37) | 4:14 | +1:45 | +70% | (36) | +9 |
| 14 | 84 -> 70 | 43:50 | +16:32 | +60% | (37) | 0:46 | +15 | +48% | (21) | - |
| 15 | 70 -> 57 | 46:51 | +17:15 | +58% | (36) | 3:01 | +51 | +39% | (28) | - |
| 16 | 57 -> 58 | 50:06 | +19:04 | +61% | (34) | 3:15 | +1:50 | +129% | (50) | +55 |
| 17 | 58 -> 83 | 52:35 | +19:41 | +59% | (34) | 2:29 | +37 | +33% | (56) | - |
| 18 | 83 -> 50 | 53:45 | +20:01 | +59% | (34) | 1:10 | +25 | +55% | (50) | - |
| 19 | 50 -> 84 | 54:26 | +20:11 | +58% | (33) | 0:41 | +13 | +46% | (73) | - |
| 20 | 84 -> 90 | 1:04:16 | +21:37 | +50% | (31) | 9:50 | +2:21 | +31% | (42) | - |
| 21 | 90 -> 87 | 1:07:25 | +22:16 | +49% | (31) | 3:09 | +1:14 | +64% | (94) | - |
| 22 | 87 -> 60 | 1:08:34 | +22:47 | +49% | (29) | 1:09 | +34 | +97% | (86) | +11 |
| 23 | 60 -> 100 | 1:12:17 | +24:09 | +50% | (32) | 3:43 | +1:37 | +76% | (115) | +16 |
| 24 | 100 -> F | 1:12:49 | +24:56 | +52% | (66) | 0:32 | +4 | +14% | (12) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта