Россия, Республика Татарстан, г. Набережные Челны
Участник
Смирнов Кирилл(2006)
Клуб
Респ. Башкортостан
Группа
М16
Участник
Смирнов Кирилл(2006)
Клуб
Респ. Башкортостан
Группа
М16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 23 |
| Участников | 140 |
| Длина дистанции | 8.500m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:44:19 |
| Позиция | 115 |
| Результат | 01:37:27 |
| Темп (мин/км) | 11:28 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 73 | 3:27 | +2:00 | +137% | (114) | 3:27 | +2:00 | +137% | (114) | +16 |
| 2 | 73 -> 74 | 18:57 | +15:26 | +438% | (128) | 15:30 | +13:26 | +650% | (128) | +10:57 |
| 3 | 74 -> 65 | 23:30 | +18:19 | +353% | (128) | 4:33 | +2:53 | +173% | (110) | +53 |
| 4 | 65 -> 31 | 26:32 | +20:34 | +344% | (128) | 3:02 | +2:15 | +287% | (124) | +1:19 |
| 5 | 31 -> 76 | 32:32 | +25:10 | +341% | (128) | 6:00 | +4:36 | +328% | (118) | +2:55 |
| 6 | 76 -> 77 | 35:22 | +27:00 | +322% | (128) | 2:50 | +1:50 | +183% | (121) | +38 |
| 7 | 77 -> 75 | 40:33 | +30:19 | +296% | (128) | 5:11 | +3:34 | +220% | (128) | +1:38 |
| 8 | 75 -> 78 | 52:18 | +36:18 | +226% | (128) | 11:45 | +6:10 | +110% | (112) | - |
| 9 | 78 -> 79 | 54:25 | +36:51 | +209% | (128) | 2:07 | +33 | +35% | (45) | - |
| 10 | 79 -> 80 | 56:02 | +37:27 | +201% | (128) | 1:37 | +36 | +59% | (88) | - |
| 11 | 80 -> 81 | 57:02 | +37:27 | +191% | (128) | 1:00 | +13 | +27% | (39) | - |
| 12 | 81 -> 58 | 1:02:30 | +39:23 | +170% | (126) | 5:28 | +2:05 | +61% | (57) | - |
| 13 | 58 -> 83 | 1:05:05 | +39:57 | +158% | (125) | 2:35 | +43 | +38% | (73) | - |
| 14 | 83 -> 50 | 1:06:24 | +40:31 | +156% | (122) | 1:19 | +34 | +75% | (74) | - |
| 15 | 50 -> 84 | 1:07:05 | +40:44 | +154% | (122) | 0:41 | +13 | +46% | (73) | - |
| 16 | 84 -> 58 | 1:12:09 | +41:58 | +139% | (63) | 5:04 | +3:04 | +153% | (56) | +40 |
| 17 | 58 -> 57 | 1:13:59 | +42:14 | +133% | (63) | 1:50 | +25 | +29% | (32) | - |
| 18 | 57 -> 70 | 1:17:42 | +43:31 | +127% | (62) | 3:43 | +1:27 | +63% | (42) | - |
| 19 | 70 -> 84 | 1:18:36 | +43:44 | +125% | (63) | 0:54 | +13 | +31% | (26) | - |
| 20 | 84 -> 90 | 1:30:11 | +47:50 | +112% | (62) | 11:35 | +4:06 | +54% | (83) | - |
| 21 | 90 -> 87 | 1:32:56 | +48:25 | +108% | (62) | 2:45 | +50 | +43% | (55) | - |
| 22 | 87 -> 60 | 1:34:00 | +48:45 | +107% | (61) | 1:04 | +29 | +82% | (69) | - |
| 23 | 60 -> 100 | 1:36:56 | +49:34 | +104% | (61) | 2:56 | +50 | +39% | (68) | - |
| 24 | 100 -> F | 1:37:27 | +49:34 | +103% | (115) | 0:31 | +3 | +10% | (4) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта