Россия, Красноярский край, Минусинск
Участник
Попов Владимир(2009)
Клуб
Борус
Группа
Ю до 15
Участник
Попов Владимир(2009)
Клуб
Борус
Группа
Ю до 15
| КП | 13 |
| Участников | 33 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:16:18 |
| Лучший путь | S -> 42 -> 53 -> 40 -> 41 -> 43 -> 44 -> 39 -> 51 -> 33 -> 34 -> 49 -> 31 -> 60 -> F |
| Позиция | 12 |
| Результат | 00:28:47 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 42 | 3:10 | -6 | -3% | (1) | 3:10 | -6 | -3% | (1/27) | - |
| 2 | 42 -> 46 | 4:57 | +50 | +20% | (7) | 1:47 | +15 | +16% | (3/10) | - |
| 3 | 46 -> 52 | 6:08 | +25 | +7% | (3) | 1:11 | +12 | +20% | (2/11) | - |
| 4 | 52 -> 44 | 14:29 | +8:04 | +125% | (26) | 8:21 | +6:59 | +510% | (8/8) | +5:56 |
| 5 | 44 -> 43 | 16:30 | +8:46 | +113% | (26) | 2:01 | +1:10 | +137% | (7/7) | +31 |
| 6 | 43 -> 53 | 18:09 | +8:19 | +84% | (23) | 1:39 | +8 | +8% | (2/4) | - |
| 7 | 53 -> 40 | 19:24 | +8:41 | +81% | (20) | 1:15 | +15 | +25% | (5/18) | - |
| 8 | 40 -> 41 | 20:16 | +8:19 | +69% | (17) | 0:52 | +17 | +48% | (8/21) | - |
| 9 | 41 -> 39 | 21:42 | +8:21 | +62% | (16) | 1:26 | +12 | +16% | (4/11) | - |
| 10 | 39 -> 51 | 23:25 | +9:01 | +62% | (16) | 1:43 | +33 | +47% | (7/13) | - |
| 11 | 51 -> 31 | 24:59 | +8:34 | +52% | (13) | 1:34 | +14 | +17% | (3/6) | - |
| 12 | 31 -> 49 | 26:25 | +8:33 | +47% | (12) | 1:26 | +1 | +1% | (2/5) | - |
| 13 | 49 -> 60 | 28:33 | +9:26 | +49% | (12) | 2:08 | +1:08 | +113% | (7/8) | +22 |
| 14 | 60 -> F | 28:47 | +9:29 | +49% | (12) | 0:14 | +3 | +27% | (8/27) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта