Россия, Москва, Строгино
Участник
Митрюшин Роман(2010)
Клуб
Москомпас-Ориента
Группа
М12
Участник
Митрюшин Роман(2010)
Клуб
Москомпас-Ориента
Группа
М12
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Вело
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 14 |
| Длина дистанции | 2.600m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:11:50 |
| Позиция | 7 |
| Результат | 00:19:06 |
| Темп (мин/км) | 7:21 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 0:35 | +1 | +2% | (2) | 0:35 | +1 | +2% | (2) | - |
| 2 | 31 -> 59 | 1:22 | +10 | +13% | (2) | 0:47 | +9 | +23% | (4) | - |
| 3 | 59 -> 33 | 3:22 | +1:17 | +61% | (7) | 2:00 | +1:07 | +126% | (11) | +34 |
| 4 | 33 -> 56 | 4:35 | +1:30 | +48% | (7) | 1:13 | +19 | +35% | (7) | - |
| 5 | 56 -> 52 | 9:36 | +4:55 | +104% | (10) | 5:01 | +4:03 | +418% | (11) | +3:27 |
| 6 | 52 -> 57 | 11:39 | +3:59 | +51% | (8) | 2:03 | -56 | -31% | (1) | - |
| 7 | 57 -> 47 | 12:43 | +3:25 | +36% | (7) | 1:04 | +11 | +20% | (4) | - |
| 8 | 47 -> 34 | 13:30 | +3:28 | +34% | (7) | 0:47 | +12 | +34% | (8) | - |
| 9 | 34 -> 71 | 15:22 | +2:59 | +24% | (7) | 1:52 | +4 | +3% | (3) | - |
| 10 | 71 -> 46 | 15:55 | +2:58 | +22% | (7) | 0:33 | +9 | +37% | (6) | - |
| 11 | 46 -> 43 | 16:45 | +2:52 | +20% | (7) | 0:50 | -3 | -5% | (1) | - |
| 12 | 43 -> 61 | 18:43 | +3:41 | +24% | (7) | 1:58 | +56 | +90% | (13) | +18 |
| 13 | 61 -> 75 | 18:59 | +3:44 | +24% | (7) | 0:16 | +3 | +23% | (5) | - |
| 14 | 75 -> F | 19:06 | +3:43 | +24% | (7) | 0:07 | +2 | +39% | (2) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта