Россия, Москва и МО, Лыткарино
Участник
Большова Анастасия(1991)
Клуб
Пуришане
Группа
ЖЭ
Участник
Большова Анастасия(1991)
Клуб
Пуришане
Группа
ЖЭ
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
Организатор
ФСОМ
КП | 28 |
Участников | 15 |
Длина дистанции | 14.200m |
Абсолютно-лучший результат | 01:12:03 |
Позиция | 3 |
Результат | 01:25:28 |
Темп (мин/км) | 6:01 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 31 | 2:16 | +46 | +51% | (7) | 364 | 6:13 | 2:16 | +46 | +51% | (7) | 364 | 6:13 | +20 |
2 | 31 -> 41 | 4:30 | +49 | +22% | (5) | 700 | 6:25 | 2:14 | +9 | +7% | (3) | 336 | 6:38 | - |
3 | 41 -> 33 | 8:58 | +29 | +5% | (3) | 1661 | 5:23 | 4:28 | -20 | -6% | (1) | 961 | 4:38 | - |
4 | 33 -> 45 | 16:08 | +3:08 | +24% | (6) | 2211 | 7:17 | 7:10 | +3:04 | +74% | (10) | 550 | 13:01 | +2:18 |
5 | 45 -> 49 | 24:33 | +5:04 | +26% | (6) | 3264 | 7:31 | 8:25 | +1:56 | +29% | (7) | 1053 | 7:59 | +44 |
6 | 49 -> 50 | 27:58 | +5:02 | +21% | (4) | 3893 | 7:11 | 3:25 | -2 | 0% | (1) | 629 | 5:25 | - |
7 | 50 -> 61 | 30:10 | +5:12 | +20% | (4) | 4304 | 7:00 | 2:12 | +10 | +8% | (3) | 411 | 5:21 | - |
8 | 61 -> 64 | 31:38 | +4:54 | +18% | (4) | 4567 | 6:55 | 1:28 | -7 | -7% | (1) | 263 | 5:34 | - |
9 | 64 -> 39 | 34:19 | +4:19 | +14% | (4) | 4918 | 6:58 | 2:41 | +34 | +26% | (5) | 351 | 7:38 | +10 |
10 | 39 -> 55 | 37:09 | +4:48 | +14% | (4) | 5466 | 6:47 | 2:50 | +33 | +24% | (6) | 548 | 5:10 | +7 |
11 | 55 -> 40 | 40:33 | +5:04 | +14% | (4) | 6134 | 6:36 | 3:24 | +16 | +8% | (4) | 668 | 5:05 | - |
12 | 40 -> 52 | 42:37 | +5:18 | +14% | (4) | 6502 | 6:33 | 2:04 | +14 | +12% | (4) | 368 | 5:36 | - |
13 | 52 -> 42 | 44:35 | +5:52 | +15% | (4) | 6762 | 6:35 | 1:58 | +36 | +43% | (5) | 260 | 7:33 | +21 |
14 | 42 -> 100 | 45:18 | +6:00 | +15% | (4) | 7000 | 6:28 | 0:43 | +8 | +22% | (7) | 238 | 3:00 | +1 |
15 | 100 -> 43 | 48:11 | +5:59 | +14% | (4) | 7426 | 6:29 | 2:53 | +0 | 0% | (1) | 426 | 6:46 | - |
16 | 43 -> 41 | 50:12 | +6:45 | +15% | (4) | 7754 | 6:28 | 2:01 | +47 | +63% | (10) | 328 | 6:08 | +33 |
17 | 41 -> 54 | 52:07 | +7:21 | +16% | (3) | 8005 | 6:30 | 1:55 | +36 | +45% | (9) | 251 | 7:38 | +21 |
18 | 54 -> 44 | 55:51 | +7:34 | +15% | (3) | 8618 | 6:28 | 3:44 | +13 | +6% | (3) | 613 | 6:05 | - |
19 | 44 -> 48 | 58:17 | +7:44 | +15% | (3) | 9048 | 6:26 | 2:26 | +10 | +7% | (3) | 430 | 5:39 | - |
20 | 48 -> 47 | 1:01:51 | +8:43 | +16% | (3) | 9628 | 6:25 | 3:34 | +59 | +38% | (4) | 580 | 6:08 | +30 |
21 | 47 -> 40 | 1:05:15 | +8:56 | +15% | (3) | 10317 | 6:19 | 3:24 | +19 | +10% | (5) | 689 | 4:56 | - |
22 | 40 -> 51 | 1:07:54 | +9:58 | +17% | (3) | 10618 | 6:23 | 2:39 | +1:11 | +80% | (11) | 301 | 8:48 | +55 |
23 | 51 -> 56 | 1:09:41 | +9:39 | +16% | (3) | 11023 | 6:19 | 1:47 | -5 | -4% | (1) | 405 | 4:24 | - |
24 | 56 -> 57 | 1:13:58 | +9:39 | +15% | (3) | 11672 | 6:20 | 4:17 | +4 | +1% | (2) | 649 | 6:35 | - |
25 | 57 -> 59 | 1:17:24 | +9:13 | +13% | (3) | 12389 | 6:14 | 3:26 | +11 | +5% | (3) | 717 | 4:47 | - |
26 | 59 -> 52 | 1:21:55 | +8:29 | +11% | (3) | 13404 | 6:06 | 4:31 | -44 | -13% | (1) | 1015 | 4:26 | - |
27 | 52 -> 60 | 1:24:03 | +8:58 | +11% | (3) | 13582 | 6:11 | 2:08 | +29 | +29% | (4) | 178 | 11:59 | +11 |
28 | 60 -> 100 | 1:25:08 | +8:52 | +11% | (3) | 13940 | 6:06 | 1:05 | -1 | -1% | (1) | 358 | 3:01 | - |
29 | 100 -> F | 1:25:28 | +8:51 | +11% | (3) | 14200 | 6:01 | 0:20 | -1 | -4% | (1) | 260 | 1:16 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта