Россия, Нижегородская область, Нижний Новгород
Участник
Нарышкин Матвей(2010)
Клуб
Бор. СШ №8, Борск
Группа
М12
Участник
Нарышкин Матвей(2010)
Клуб
Бор. СШ №8, Борск
Группа
М12
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ФСОНО
КП | 11 |
Участников | 22 |
Длина дистанции | 1.500m |
Абсолютно-лучший результат | 00:12:17 |
Позиция | 20 |
Результат | 12:18:44 |
Темп (мин/км) | 8:12:29 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 56 | 12:01:34 | +12:00:02 | +46958% | (20) | 12:01:34 | +12:00:02 | +46958% | (20) | +10:29:21 |
2 | 56 -> 59 | 12:02:34 | +12:00:14 | +30867% | (20) | 1:00 | +17 | +39% | (11) | - |
3 | 59 -> 58 | 12:04:47 | +12:00:55 | +18644% | (20) | 2:13 | +59 | +79% | (15) | - |
4 | 58 -> 49 | 12:05:49 | +12:01:00 | +14968% | (20) | 1:02 | +11 | +21% | (5) | - |
5 | 49 -> 31 | 12:07:01 | +12:01:02 | +12050% | (20) | 1:12 | +21 | +41% | (6) | - |
6 | 31 -> 60 | 12:07:55 | +12:01:09 | +10657% | (20) | 0:54 | +16 | +42% | (15) | - |
7 | 60 -> 36 | 12:09:32 | +12:01:38 | +9134% | (20) | 1:37 | +35 | +56% | (15) | - |
8 | 36 -> 53 | 12:12:28 | +12:02:51 | +7516% | (20) | 2:56 | +1:13 | +70% | (13) | - |
9 | 53 -> 51 | 12:16:26 | +12:04:59 | +6331% | (20) | 3:58 | +2:08 | +116% | (20) | - |
10 | 51 -> 35 | 12:18:00 | +12:05:14 | +5680% | (20) | 1:34 | +15 | +18% | (6) | - |
11 | 35 -> 90 | 12:18:24 | +12:05:23 | +5572% | (20) | 0:24 | +9 | +60% | (12) | - |
12 | 90 -> F | 12:18:44 | +12:05:22 | +5426% | (20) | 0:20 | +1 | +5% | (4) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта