Россия, Ленинградская область, г. Всеволожск
Участник
Опалихин Кирилл(2008)
Группа
М14
Участник
Опалихин Кирилл(2008)
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
| КП | 12 |
| Участников | 39 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:07:45 |
| Лучший путь | S -> 49 -> 48 -> 56 -> 52 -> 42 -> 47 -> 35 -> 40 -> 37 -> 54 -> 57 -> 100 -> F |
| Позиция | 31 |
| Результат | 00:35:04 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 49 | 16:14 | +14:22 | +769% | (37) | 16:14 | +14:22 | +769% | (37/39) | +7:47 |
| 2 | 49 -> 48 | 17:00 | +14:14 | +514% | (33) | 0:46 | +21 | +84% | (4/15) | - |
| 3 | 48 -> 40 | 18:01 | +14:44 | +448% | (32) | 1:01 | +2 | +3% | (2/10) | - |
| 4 | 40 -> 41 | 20:40 | +16:55 | +451% | (33) | 2:39 | +12 | +8% | (6/17) | - |
| 5 | 41 -> 37 | 20:01 | +15:05 | +305% | (30) | 0:00 | +0 | 0% | (0/16) | - |
| 6 | 37 -> 50 | 25:13 | +19:53 | +372% | (33) | 5:12 | +4:28 | +609% | (4/5) | +1:53 |
| 7 | 50 -> 33 | 26:31 | +20:33 | +344% | (33) | 1:18 | +22 | +39% | (5/8) | - |
| 8 | 33 -> 34 | 27:52 | +20:53 | +299% | (32) | 1:21 | +33 | +68% | (9/10) | - |
| 9 | 34 -> 54 | 28:30 | +21:08 | +286% | (31) | 0:38 | +14 | +58% | (6/10) | - |
| 10 | 54 -> 57 | 29:38 | +21:31 | +265% | (31) | 1:08 | +39 | +134% | (8/11) | - |
| 11 | 57 -> 35 | 32:56 | +24:39 | +297% | (30) | 3:18 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 12 | 35 -> 100 | 34:54 | +25:34 | +273% | (32) | 1:58 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 13 | 100 -> F | 35:04 | +24:53 | +244% | (31) | 0:10 | +3 | +42% | (18/32) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта