Россия, Ленинградская область, г. Всеволожск
Участник
Данчишен Даниил(2002)
Клуб
МАУ ВЦФКС 'Ингрия'
Группа
М21
Участник
Данчишен Даниил(2002)
Клуб
МАУ ВЦФКС 'Ингрия'
Группа
М21
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
| КП | 25 |
| Участников | 41 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:17:00 |
| Лучший путь | S -> 39 -> 32 -> 44 -> 38 -> 43 -> 31 -> 55 -> 46 -> 53 -> 45 -> 52 -> 42 -> 47 -> 36 -> 51 -> 35 -> 56 -> 48 -> 49 -> 50 -> 33 -> 34 -> 57 -> 54 -> 100 -> F |
| Позиция | 4 |
| Результат | 00:20:14 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 39 | 3:27 | +2 | +0% | (2) | 3:27 | +2 | +0% | (2/39) | - |
| 2 | 39 -> 32 | 4:59 | +4:22 | +708% | (7) | 1:32 | +45 | +95% | (17/30) | +36 |
| 3 | 32 -> 44 | 5:26 | +2:48 | +106% | (7) | 0:27 | +0 | 0% | (1/17) | - |
| 4 | 44 -> 38 | 6:51 | +1:38 | +31% | (8) | 1:25 | +27 | +46% | (7/20) | +16 |
| 5 | 38 -> 43 | 6:47 | +2:08 | +45% | (4) | 0:00 | +0 | 0% | (0/20) | - |
| 6 | 43 -> 31 | 7:44 | +2:33 | +49% | (6) | 0:57 | +11 | +23% | (5/23) | +2 |
| 7 | 31 -> 55 | 8:52 | +2:46 | +45% | (6) | 1:08 | +8 | +13% | (4/15) | - |
| 8 | 55 -> 46 | 9:19 | +1:37 | +20% | (5) | 0:27 | +1 | +3% | (2/18) | - |
| 9 | 46 -> 53 | 9:51 | +1:07 | +12% | (4) | 0:32 | +5 | +18% | (8/23) | - |
| 10 | 53 -> 45 | 11:02 | +1:46 | +19% | (6) | 1:11 | +43 | +153% | (21/30) | +38 |
| 11 | 45 -> 52 | 11:36 | +1:52 | +19% | (6) | 0:34 | +8 | +30% | (9/34) | +3 |
| 12 | 52 -> 42 | 12:55 | +2:33 | +24% | (8) | 1:19 | +26 | +49% | (14/24) | +16 |
| 13 | 42 -> 47 | 12:28 | +1:39 | +15% | (6) | 0:00 | +0 | 0% | (0/35) | - |
| 14 | 47 -> 35 | 13:06 | +1:40 | +14% | (5) | 0:38 | +7 | +22% | (3/10) | +1 |
| 15 | 35 -> 41 | 16:07 | +4:10 | +34% | (8) | 3:01 | -9 | -4% | (1/7) | - |
| 16 | 41 -> 40 | 14:33 | +12:28 | +598% | (5) | 0:00 | +0 | 0% | (0/14) | - |
| 17 | 40 -> 56 | 15:24 | +11:18 | +275% | (5) | 0:51 | -1 | -1% | (1/6) | - |
| 18 | 56 -> 48 | 15:50 | +8:17 | +109% | (5) | 0:26 | +5 | +23% | (6/21) | +1 |
| 19 | 48 -> 49 | 16:30 | +6:57 | +72% | (5) | 0:40 | +4 | +11% | (3/25) | - |
| 20 | 49 -> 50 | 17:17 | +6:01 | +53% | (5) | 0:47 | +2 | +4% | (2/26) | - |
| 21 | 50 -> 33 | 18:05 | +2:48 | +18% | (4) | 0:48 | +1 | +2% | (2/28) | - |
| 22 | 33 -> 34 | 19:15 | +2:51 | +17% | (5) | 1:10 | +24 | +52% | (11/33) | +15 |
| 23 | 34 -> 54 | 19:12 | +1:52 | +10% | (4) | 0:00 | +0 | 0% | (0/8) | - |
| 24 | 54 -> 57 | 19:37 | +2:08 | +12% | (4) | 0:25 | +1 | +4% | (2/7) | - |
| 25 | 57 -> 100 | 20:04 | +2:00 | +11% | (4) | 0:27 | +4 | +17% | (4/12) | - |
| 26 | 100 -> F | 20:14 | +2:02 | +11% | (4) | 0:10 | +3 | +42% | (15/31) | +2 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта