Россия, Нижегородская область, Нижний Новгород, стадион Труд
Участник
Шихорин Дмитрий(2012)
Клуб
МБОУ ДО ЦВР 'Радуга'
Группа
M10
Участник
Шихорин Дмитрий(2012)
Клуб
МБОУ ДО ЦВР 'Радуга'
Группа
M10
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
| КП | 10 |
| Участников | 50 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:04:27 |
| Лучший путь | S -> 59 -> 33 -> 34 -> 36 -> 39 -> 56 -> 32 -> 31 -> 37 -> 90 -> F |
| Позиция | 35 |
| Результат | 00:18:13 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 49 | 2:01 | +1:30 | +290% | (32) | 2:01 | +6 | +5% | (3) | - |
| 2 | 49 -> 48 | 2:40 | +2:31 | +1677% | (22) | 0:39 | -4 | -9% | (1) | - |
| 3 | 48 -> 37 | 5:04 | +4:41 | +1221% | (34) | 2:24 | +1:00 | +71% | (6) | - |
| 4 | 37 -> 31 | 5:44 | +4:07 | +254% | (34) | 0:40 | +11 | +37% | (8) | - |
| 5 | 31 -> 32 | 6:57 | +5:08 | +282% | (33) | 1:13 | +11 | +17% | (5) | - |
| 6 | 32 -> 38 | 8:20 | +5:22 | +180% | (35) | 1:23 | +33 | +65% | (7) | - |
| 7 | 38 -> 34 | 10:04 | +6:35 | +188% | (34) | 1:44 | +36 | +52% | (6) | - |
| 8 | 34 -> 35 | 10:16 | +6:45 | +191% | (32) | 0:12 | +3 | +33% | (9) | - |
| 9 | 35 -> 36 | 10:55 | +8:48 | +415% | (33) | 0:39 | +27 | +225% | (32) | - |
| 10 | 36 -> 59 | 12:35 | +9:44 | +341% | (31) | 1:40 | -5 | -4% | (1) | - |
| 11 | 59 -> 33 | 14:21 | +0 | 0% | (0) | 1:46 | +1:26 | +430% | (26) | +24 |
| 12 | 33 -> 90 | 17:39 | +0 | 0% | (0) | 3:18 | +1:38 | +98% | (4) | - |
| 13 | 90 -> F | 18:13 | +12:15 | +205% | (35) | 0:34 | +12 | +54% | (23) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта