Россия, Нижегородская область, Нижний Новгород, стадион Труд
Участник
Рубенштейн Леонид(2010)
Клуб
СШ 12- вело
Группа
M12
Участник
Рубенштейн Леонид(2010)
Клуб
СШ 12- вело
Группа
M12
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
КП | 12 |
Участников | 58 |
Абсолютно-лучший результат | 00:06:21 |
Лучший путь | S -> 59 -> 33 -> 34 -> 35 -> 36 -> 32 -> 31 -> 37 -> 48 -> 58 -> 61 -> 90 -> F |
Позиция | 36 |
Результат | 00:15:48 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 49 | 2:08 | +54:40 | +-104% | (43) | 2:08 | +1:17 | +150% | (29) | +1 |
2 | 49 -> 48 | 2:57 | +55:20 | +-105% | (39) | 0:49 | +17 | +53% | (24) | - |
3 | 48 -> 37 | 4:37 | +56:45 | +-108% | (40) | 1:40 | +36 | +56% | (26) | - |
4 | 37 -> 31 | 5:20 | +57:14 | +-110% | (39) | 0:43 | +19 | +79% | (31) | - |
5 | 31 -> 32 | 6:37 | +58:17 | +-112% | (39) | 1:17 | +34 | +79% | (27) | - |
6 | 32 -> 38 | 7:46 | +58:59 | +-115% | (36) | 1:09 | +28 | +68% | (24) | - |
7 | 38 -> 36 | 9:16 | +1:00:15 | +-118% | (36) | 1:30 | +1:16 | +542% | (16) | +55 |
8 | 36 -> 35 | 9:33 | +1:00:22 | +-118% | (37) | 0:17 | +8 | +88% | (24) | - |
9 | 35 -> 34 | 9:49 | +9:12 | +1491% | (35) | 0:16 | +6 | +60% | (18) | - |
10 | 34 -> 33 | 10:42 | +9:40 | +935% | (31) | 0:53 | +24 | +82% | (14) | - |
11 | 33 -> 59 | 12:18 | +5:42 | +86% | (33) | 1:36 | +1:15 | +357% | (27) | +44 |
12 | 59 -> 90 | 15:14 | +7:38 | +100% | (36) | 2:56 | +1:44 | +144% | (21) | - |
13 | 90 -> F | 15:48 | +7:47 | +97% | (36) | 0:34 | +16 | +88% | (35) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта