Россия, Москва, Сад Будущего
Участник
Баринов Сергей(1955)
Клуб
Красногорск
Группа
О1
Участник
Баринов Сергей(1955)
Клуб
Красногорск
Группа
О1
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 27 |
| Участников | 78 |
| Длина дистанции | 4.400m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:24:35 |
| Позиция | 57 |
| Результат | 00:38:13 |
| Темп (мин/км) | 8:41 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 42 | 0:49 | +15 | +44% | (28) | 147 | 5:33 | 0:49 | +15 | +44% | (28) | 147 | 5:33 | - |
| 2 | 42 -> 41 | 3:41 | +1:08 | +44% | (48) | 260 | 14:10 | 2:52 | +57 | +49% | (62) | 113 | 25:22 | - |
| 3 | 41 -> 40 | 7:59 | +2:41 | +50% | (57) | 583 | 13:41 | 4:18 | +1:35 | +58% | (63) | 323 | 13:18 | +5 |
| 4 | 40 -> 34 | 10:11 | +3:23 | +49% | (56) | 825 | 12:20 | 2:12 | +42 | +46% | (60) | 242 | 9:05 | - |
| 5 | 34 -> 35 | 11:00 | +3:41 | +50% | (57) | 949 | 11:35 | 0:49 | +18 | +58% | (63) | 124 | 6:35 | +1 |
| 6 | 35 -> 36 | 11:34 | +3:49 | +49% | (58) | 1020 | 11:20 | 0:34 | +9 | +36% | (58) | 71 | 7:58 | - |
| 7 | 36 -> 37 | 12:39 | +4:17 | +51% | (56) | 1140 | 11:05 | 1:05 | +30 | +85% | (62) | 120 | 9:01 | +11 |
| 8 | 37 -> 38 | 13:44 | +4:32 | +49% | (54) | 1248 | 11:00 | 1:05 | +19 | +41% | (47) | 108 | 10:01 | - |
| 9 | 38 -> 39 | 14:42 | +4:48 | +48% | (54) | 1369 | 10:44 | 0:58 | +20 | +52% | (55) | 121 | 7:59 | - |
| 10 | 39 -> 40 | 15:28 | +5:05 | +48% | (55) | 1477 | 10:28 | 0:46 | +18 | +64% | (64) | 108 | 7:05 | +2 |
| 11 | 40 -> 31 | 16:19 | +5:19 | +48% | (55) | 1620 | 10:04 | 0:51 | +18 | +54% | (59) | 143 | 5:56 | - |
| 12 | 31 -> 32 | 20:30 | +6:39 | +48% | (56) | 1944 | 10:32 | 4:11 | +1:25 | +51% | (64) | 324 | 12:54 | - |
| 13 | 32 -> 33 | 21:09 | +6:52 | +48% | (56) | 2048 | 10:19 | 0:39 | +18 | +85% | (52) | 104 | 6:15 | +6 |
| 14 | 33 -> 43 | 22:06 | +7:11 | +48% | (56) | 2159 | 10:14 | 0:57 | +19 | +50% | (54) | 111 | 8:33 | - |
| 15 | 43 -> 44 | 24:48 | +7:53 | +46% | (56) | 2496 | 9:56 | 2:42 | +53 | +48% | (58) | 337 | 8:00 | - |
| 16 | 44 -> 54 | 27:27 | +8:49 | +47% | (58) | 2830 | 9:41 | 2:39 | +58 | +57% | (62) | 334 | 7:56 | +2 |
| 17 | 54 -> 51 | 27:58 | +9:02 | +47% | (57) | 2917 | 9:35 | 0:31 | +13 | +72% | (57) | 87 | 5:56 | +3 |
| 18 | 51 -> 52 | 29:18 | +9:28 | +47% | (57) | 3109 | 9:25 | 1:20 | +27 | +50% | (57) | 192 | 6:56 | - |
| 19 | 52 -> 53 | 30:18 | +9:44 | +47% | (57) | 3256 | 9:18 | 1:00 | +16 | +36% | (52) | 147 | 6:48 | - |
| 20 | 53 -> 50 | 31:07 | +10:02 | +47% | (57) | 3386 | 9:11 | 0:49 | +18 | +58% | (54) | 130 | 6:16 | +1 |
| 21 | 50 -> 49 | 31:46 | +10:15 | +47% | (56) | 3484 | 9:07 | 0:39 | +13 | +50% | (61) | 98 | 6:37 | - |
| 22 | 49 -> 48 | 32:30 | +10:31 | +47% | (58) | 3606 | 9:00 | 0:44 | +17 | +62% | (62) | 122 | 6:00 | +2 |
| 23 | 48 -> 47 | 33:14 | +10:41 | +47% | (58) | 3716 | 8:56 | 0:44 | +14 | +46% | (52) | 110 | 6:40 | - |
| 24 | 47 -> 46 | 34:52 | +11:12 | +47% | (56) | 3967 | 8:47 | 1:38 | +31 | +46% | (47) | 251 | 6:30 | - |
| 25 | 46 -> 45 | 36:31 | +11:51 | +48% | (57) | 4087 | 8:56 | 1:39 | +57 | +135% | (61) | 120 | 13:45 | +34 |
| 26 | 45 -> 55 | 37:30 | +12:11 | +48% | (57) | 4244 | 8:50 | 0:59 | +20 | +51% | (52) | 157 | 6:15 | - |
| 27 | 55 -> 100 | 38:04 | +12:25 | +48% | (57) | 4332 | 8:47 | 0:34 | +15 | +78% | (73) | 88 | 6:26 | +4 |
| 28 | 100 -> F | 38:13 | +12:28 | +48% | (57) | 4400 | 8:41 | 0:09 | +3 | +50% | (49) | 68 | 2:12 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта