Россия, Москва, Серебряный бор
Участник
Лысов Андрей(2005)
Клуб
Искатель
Группа
О1
Участник
Лысов Андрей(2005)
Клуб
Искатель
Группа
О1
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
КП | 28 |
Участников | 97 |
Длина дистанции | 7.000m |
Абсолютно-лучший результат | 00:35:48 |
Позиция | 31 |
Результат | 00:51:31 |
Темп (мин/км) | 7:22 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 31 | 1:01 | +17 | +38% | (35) | 167 | 6:05 | 1:01 | +17 | +38% | (35) | 167 | 6:05 | - |
2 | 31 -> 32 | 3:23 | +51 | +33% | (51) | 428 | 7:54 | 2:22 | +42 | +41% | (64) | 261 | 9:04 | - |
3 | 32 -> 33 | 4:24 | +1:21 | +44% | (48) | 575 | 7:39 | 1:01 | +34 | +125% | (58) | 147 | 6:54 | +22 |
4 | 33 -> 34 | 5:37 | +1:38 | +41% | (37) | 736 | 7:37 | 1:13 | +17 | +30% | (31) | 161 | 7:33 | - |
5 | 34 -> 35 | 5:50 | +1:43 | +41% | (33) | 807 | 7:13 | 0:13 | +9 | +225% | (15) | 71 | 3:03 | +7 |
6 | 35 -> 36 | 7:04 | +2:01 | +39% | (34) | 921 | 7:40 | 1:14 | +27 | +57% | (62) | 114 | 10:49 | +6 |
7 | 36 -> 37 | 10:16 | +2:04 | +25% | (29) | 1478 | 6:56 | 3:12 | +37 | +23% | (36) | 557 | 5:44 | - |
8 | 37 -> 38 | 11:46 | +2:24 | +25% | (26) | 1675 | 7:01 | 1:30 | +20 | +28% | (26) | 197 | 7:36 | - |
9 | 38 -> 61 | 14:14 | +3:09 | +28% | (28) | 2023 | 7:02 | 2:28 | +45 | +43% | (46) | 348 | 7:05 | - |
10 | 61 -> 62 | 17:57 | +3:59 | +28% | (31) | 2515 | 7:08 | 3:43 | +52 | +30% | (37) | 492 | 7:33 | - |
11 | 62 -> 41 | 19:45 | +4:22 | +28% | (28) | 2744 | 7:11 | 1:48 | +34 | +45% | (47) | 229 | 7:51 | +2 |
12 | 41 -> 42 | 20:45 | +4:37 | +28% | (31) | 2856 | 7:15 | 1:00 | +22 | +57% | (70) | 112 | 8:55 | +5 |
13 | 42 -> 43 | 24:58 | +6:08 | +32% | (34) | 3356 | 7:26 | 4:13 | +1:31 | +56% | (68) | 500 | 8:26 | +20 |
14 | 43 -> 44 | 26:58 | +6:42 | +33% | (33) | 3651 | 7:23 | 2:00 | +34 | +39% | (31) | 295 | 6:46 | - |
15 | 44 -> 45 | 27:52 | +6:31 | +30% | (32) | 3777 | 7:22 | 0:54 | +19 | +54% | (47) | 126 | 7:08 | +4 |
16 | 45 -> 46 | 30:09 | +6:54 | +29% | (32) | 4023 | 7:29 | 2:17 | +48 | +53% | (50) | 246 | 9:16 | +9 |
17 | 46 -> 47 | 32:08 | +7:17 | +29% | (31) | 4311 | 7:27 | 1:59 | +35 | +41% | (40) | 288 | 6:53 | - |
18 | 47 -> 63 | 33:57 | +7:50 | +29% | (33) | 4608 | 7:22 | 1:49 | +33 | +43% | (57) | 297 | 6:07 | - |
19 | 63 -> 65 | 35:37 | +7:58 | +28% | (32) | 4799 | 7:25 | 1:40 | +36 | +56% | (57) | 191 | 8:43 | +8 |
20 | 65 -> 51 | 37:03 | +8:16 | +28% | (33) | 5004 | 7:24 | 1:26 | +33 | +62% | (40) | 205 | 6:59 | +10 |
21 | 51 -> 52 | 38:57 | +8:46 | +29% | (32) | 5305 | 7:20 | 1:54 | +35 | +44% | (39) | 301 | 6:18 | - |
22 | 52 -> 53 | 40:27 | +8:59 | +28% | (30) | 5474 | 7:23 | 1:30 | +21 | +30% | (45) | 169 | 8:52 | - |
23 | 53 -> 54 | 44:26 | +9:55 | +28% | (34) | 5918 | 7:30 | 3:59 | +1:22 | +52% | (66) | 444 | 8:58 | +13 |
24 | 54 -> 66 | 46:43 | +10:25 | +28% | (34) | 6214 | 7:31 | 2:17 | +43 | +45% | (54) | 296 | 7:42 | +2 |
25 | 66 -> 56 | 48:36 | +11:02 | +29% | (33) | 6481 | 7:29 | 1:53 | +37 | +48% | (42) | 267 | 7:03 | +4 |
26 | 56 -> 67 | 49:48 | +11:05 | +28% | (32) | 6599 | 7:32 | 1:12 | +13 | +22% | (9) | 118 | 10:10 | - |
27 | 67 -> 71 | 50:52 | +11:20 | +28% | (32) | 6806 | 7:28 | 1:04 | +20 | +45% | (25) | 207 | 5:09 | +1 |
28 | 71 -> 100 | 51:25 | +11:23 | +28% | (32) | 6907 | 7:26 | 0:33 | +6 | +22% | (23) | 101 | 5:26 | - |
29 | 100 -> F | 51:31 | +11:22 | +28% | (31) | 7000 | 7:21 | 0:06 | +1 | +19% | (2) | 93 | 1:04 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта