Россия, Москва и МО, Лыткарино
Участник
Дольников Виталий(1986)
Клуб
Москва МИФИ
Группа
М21Б
Участник
Дольников Виталий(1986)
Клуб
Москва МИФИ
Группа
М21Б
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 13 |
Участников | 64 |
Длина дистанции | 7.040m |
Абсолютно-лучший результат | 00:39:01 |
Позиция | 52 |
Результат | 02:00:36 |
Темп (мин/км) | 17:08 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | - | 14:13 | +8:57 | +169% | (48) | 14:13 | +8:57 | +169% | (48) | - |
2 | - | 17:22 | +10:43 | +161% | (46) | 3:09 | +1:54 | +152% | (57) | - |
3 | - | 21:28 | +13:01 | +154% | (47) | 4:06 | +2:18 | +127% | (51) | - |
4 | - | 34:17 | +22:38 | +194% | (48) | 12:49 | +9:43 | +313% | (58) | +3:14 |
5 | - | 52:33 | +34:42 | +194% | (49) | 18:16 | +12:05 | +195% | (48) | - |
6 | - | 1:03:27 | +41:48 | +193% | (50) | 10:54 | +7:35 | +228% | (57) | +39 |
7 | - | 1:04:44 | +42:13 | +187% | (50) | 1:17 | +32 | +71% | (32) | - |
8 | - | 1:17:49 | +53:33 | +220% | (50) | 13:05 | +11:20 | +647% | (56) | +7:40 |
9 | - | 1:24:03 | +56:59 | +210% | (50) | 6:14 | +3:39 | +141% | (50) | - |
10 | - | 1:28:04 | +59:00 | +202% | (50) | 4:01 | +2:13 | +123% | (46) | - |
11 | - | 1:45:49 | +1:09:46 | +193% | (50) | 17:45 | +12:09 | +216% | (57) | +26 |
12 | - | 1:57:04 | +1:15:23 | +180% | (50) | 11:15 | +7:08 | +173% | (51) | - |
13 | - | 2:00:15 | +1:17:05 | +178% | (51) | 3:11 | +1:53 | +144% | (54) | - |
14 | - | 2:00:36 | +1:17:14 | +178% | (51) | 0:21 | +9 | +75% | (53) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта