Россия, Свердловская область, г. Екатеринбург

    Группа
    М50


    Тип соревнования
    Ориентирование
    Способ передвижения
    Бег
    Вид соревнования
    Заданное направление
    КП 16
    Участников 7
    Длина дистанции 4.000m
    Набор высот 125
    Абсолютно-лучший результат 00:35:15
    Позиция 5
    Результат 00:58:37
    Темп (мин/км) 14:39

    Перетащите фотки сюда

    Обзор
      Перегон Развитие гонки Успехи на перегоне РПВ
      Общее Отставание Поз. Сплит Отставание Поз.
      1 S  ->  49 2:58 +1:21 +83% (5) 2:58 +1:21 +83% (5) +17
      2 49  ->  57 11:07 +4:20 +63% (4) 8:09 +3:06 +61% (4) -
      3 57  ->  41 12:47 +4:49 +60% (4) 1:40 +30 +42% (5) -
      4 41  ->  40 18:16 +7:20 +67% (5) 5:29 +2:48 +104% (6) +1:01
      5 40  ->  54 21:15 +9:30 +80% (5) 2:59 +2:16 +316% (6) +1:47
      6 54  ->  39 25:25 +9:50 +63% (5) 4:10 +1:50 +78% (6) +17
      7 39  ->  55 26:58 +9:35 +55% (5) 1:33 +15 +19% (3) -
      8 55  ->  38 32:29 +11:38 +55% (5) 5:31 +2:10 +64% (6) -
      9 38  ->  56 33:06 +11:42 +54% (5) 0:37 +5 +15% (5) -
      10 56  ->  36 35:43 +12:48 +55% (5) 2:37 +1:06 +72% (6) +6
      11 36  ->  58 37:01 +13:20 +56% (5) 1:18 +32 +69% (6) +2
      12 58  ->  59 44:31 +15:39 +54% (5) 7:30 +2:19 +44% (6) -
      13 59  ->  34 45:39 +15:29 +51% (5) 1:08 +14 +25% (5) -
      14 34  ->  60 52:03 +16:49 +47% (5) 6:24 +1:20 +26% (4) -
      15 60  ->  53 57:23 +17:49 +45% (5) 5:20 +3:15 +156% (6) +1:52
      16 53  ->  90 58:08 +17:47 +44% (5) 0:45 +9 +25% (3) -
      17 90  ->  F 58:37 +17:49 +43% (5) 0:29 +6 +26% (5) -

      Позиции
      Позиция на отрезке
      Текущая позиция в гонке на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Отставания, абсолютные
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Темп, мин/км
      Не хватает данных для рассчётов
      Отставания, относительные (+% от лучшего)
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта