Россия, Хабаровский край, с. Краснореченское
Участник
Горелов Владислав(2007)
Клуб
Приморский край
Группа
М16
Участник
Горелов Владислав(2007)
Клуб
Приморский край
Группа
М16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 11 |
| Участников | 49 |
| Длина дистанции | 2.500m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:21:45 |
| Позиция | 45 |
| Результат | 02:00:15 |
| Темп (мин/км) | 48:06 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 37 | 14:05 | +11:42 | +490% | (45) | 14:05 | +11:42 | +490% | (45) | +54 |
| 2 | 37 -> 40 | 30:21 | +25:47 | +564% | (45) | 16:16 | +14:05 | +645% | (44) | +4:12 |
| 3 | 40 -> 46 | 38:12 | +31:34 | +475% | (45) | 7:51 | +6:36 | +528% | (43) | +56 |
| 4 | 46 -> 47 | 48:51 | +40:24 | +478% | (45) | 10:39 | +8:50 | +486% | (42) | +36 |
| 5 | 47 -> 53 | 56:00 | +44:55 | +405% | (44) | 7:09 | +4:38 | +184% | (31) | - |
| 6 | 53 -> 55 | 58:56 | +44:28 | +307% | (43) | 2:56 | +1:29 | +102% | (23) | - |
| 7 | 55 -> 64 | 1:33:25 | +1:15:32 | +422% | (45) | 34:29 | +31:32 | +1068% | (46) | +18:10 |
| 8 | 64 -> 65 | 1:41:09 | +1:19:15 | +361% | (45) | 7:44 | +5:53 | +318% | (42) | - |
| 9 | 65 -> 43 | 1:48:31 | +1:23:42 | +337% | (45) | 7:22 | +4:51 | +192% | (37) | - |
| 10 | 43 -> 42 | 1:58:37 | +1:31:19 | +334% | (45) | 10:06 | +8:27 | +512% | (42) | +59 |
| 11 | 42 -> 100 | 2:00:08 | +1:31:02 | +312% | (45) | 1:31 | +24 | +35% | (16) | - |
| 12 | 100 -> F | 2:00:15 | +1:31:03 | +311% | (45) | 0:07 | +3 | +75% | (28) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта