Россия, Ленинградская область, г. Выборг
Участник
Петухов Григорий(2009)
Клуб
CRAFT-Ориента
Группа
М14
Участник
Петухов Григорий(2009)
Клуб
CRAFT-Ориента
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 188 |
| Длина дистанции | 2.900m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:19:03 |
| Позиция | 49 |
| Результат | 00:39:53 |
| Темп (мин/км) | 13:45 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 54 | 3:02 | +1:03 | +52% | (44) | 3:02 | +1:03 | +52% | (44) | - |
| 2 | 54 -> 84 | 4:26 | +1:03 | +31% | (29) | 1:24 | +13 | +18% | (14) | - |
| 3 | 84 -> 97 | 6:20 | +1:25 | +28% | (11) | 1:54 | +22 | +23% | (8) | - |
| 4 | 97 -> 83 | 9:48 | +2:40 | +37% | (21) | 3:28 | +1:59 | +133% | (97) | +22 |
| 5 | 83 -> 48 | 13:34 | +4:31 | +49% | (29) | 3:46 | +2:40 | +242% | (100) | +1:28 |
| 6 | 48 -> 49 | 24:07 | +11:48 | +95% | (56) | 10:33 | +7:48 | +283% | (122) | +4:48 |
| 7 | 49 -> 57 | 25:23 | +12:08 | +91% | (55) | 1:16 | +29 | +61% | (41) | - |
| 8 | 57 -> 50 | 27:10 | +12:47 | +88% | (52) | 1:47 | +39 | +57% | (49) | - |
| 9 | 50 -> 58 | 29:47 | +13:11 | +79% | (52) | 2:37 | +42 | +36% | (35) | - |
| 10 | 58 -> 51 | 31:50 | +13:44 | +75% | (47) | 2:03 | +42 | +51% | (54) | - |
| 11 | 51 -> 44 | 38:14 | +17:23 | +83% | (48) | 6:24 | +3:39 | +132% | (99) | +39 |
| 12 | 44 -> 100 | 39:12 | +17:37 | +81% | (49) | 0:58 | +23 | +65% | (88) | - |
| 13 | 100 -> F | 39:53 | +17:48 | +80% | (49) | 0:41 | +11 | +36% | (111) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта