Россия, Ленинградская область, г. Выборг
Участник
Михайлов Матвей(2009)
Клуб
Новая Ляда
Группа
М14
Участник
Михайлов Матвей(2009)
Клуб
Новая Ляда
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 188 |
| Длина дистанции | 2.900m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:19:03 |
| Позиция | 54 |
| Результат | 00:40:55 |
| Темп (мин/км) | 14:07 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 54 | 8:44 | +6:45 | +340% | (147) | 8:44 | +6:45 | +340% | (147) | +4:28 |
| 2 | 54 -> 84 | 10:59 | +7:36 | +224% | (143) | 2:15 | +1:04 | +90% | (116) | - |
| 3 | 84 -> 97 | 14:12 | +9:17 | +188% | (113) | 3:13 | +1:41 | +109% | (49) | - |
| 4 | 97 -> 83 | 16:02 | +8:54 | +124% | (88) | 1:50 | +21 | +23% | (16) | - |
| 5 | 83 -> 48 | 19:13 | +10:10 | +112% | (81) | 3:11 | +2:05 | +189% | (81) | +49 |
| 6 | 48 -> 49 | 24:36 | +12:17 | +99% | (59) | 5:23 | +2:38 | +95% | (56) | - |
| 7 | 49 -> 57 | 25:51 | +12:36 | +95% | (57) | 1:15 | +28 | +59% | (35) | - |
| 8 | 57 -> 50 | 27:46 | +13:23 | +93% | (55) | 1:55 | +47 | +69% | (63) | - |
| 9 | 50 -> 58 | 30:45 | +14:09 | +85% | (55) | 2:59 | +1:04 | +55% | (68) | - |
| 10 | 58 -> 51 | 34:03 | +15:57 | +88% | (55) | 3:18 | +1:57 | +144% | (120) | +24 |
| 11 | 51 -> 44 | 39:20 | +18:29 | +88% | (53) | 5:17 | +2:32 | +92% | (68) | - |
| 12 | 44 -> 100 | 40:14 | +18:39 | +86% | (54) | 0:54 | +19 | +54% | (56) | - |
| 13 | 100 -> F | 40:55 | +18:50 | +85% | (54) | 0:41 | +11 | +36% | (111) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта