Россия, Ленинградская область, г. Выборг
Участник
Нижников Александр(1962)
Клуб
О-Клуб_Москва
Группа
М60
Участник
Нижников Александр(1962)
Клуб
О-Клуб_Москва
Группа
М60
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 26 |
| Длина дистанции | 3.300m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:26:46 |
| Позиция | 15 |
| Результат | 00:45:02 |
| Темп (мин/км) | 13:39 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 76 | 9:23 | +6:01 | +178% | (19) | 9:23 | +6:01 | +178% | (19) | +3:43 |
| 2 | 76 -> 42 | 17:31 | +10:55 | +165% | (22) | 8:08 | +5:34 | +216% | (22) | +3:49 |
| 3 | 42 -> 83 | 20:41 | +12:28 | +151% | (20) | 3:10 | +1:43 | +118% | (18) | +44 |
| 4 | 83 -> 53 | 22:22 | +12:44 | +132% | (18) | 1:41 | +22 | +27% | (12) | - |
| 5 | 53 -> 71 | 23:39 | +12:34 | +113% | (18) | 1:17 | +8 | +11% | (3) | - |
| 6 | 71 -> 114 | 27:07 | +11:47 | +76% | (18) | 3:28 | +42 | +25% | (16) | - |
| 7 | 114 -> 119 | 30:16 | +11:38 | +62% | (17) | 3:09 | +37 | +24% | (7) | - |
| 8 | 119 -> 78 | 32:07 | +11:35 | +56% | (17) | 1:51 | +11 | +11% | (3) | - |
| 9 | 78 -> 60 | 34:22 | +11:36 | +50% | (16) | 2:15 | +5 | +3% | (4) | - |
| 10 | 60 -> 50 | 35:33 | +11:35 | +48% | (16) | 1:11 | +8 | +12% | (6) | - |
| 11 | 50 -> 47 | 41:59 | +13:31 | +47% | (15) | 6:26 | +1:56 | +42% | (18) | - |
| 12 | 47 -> 100 | 44:20 | +14:05 | +46% | (15) | 2:21 | +42 | +42% | (11) | - |
| 13 | 100 -> F | 45:02 | +14:05 | +45% | (15) | 0:42 | +7 | +19% | (9) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта